Bad Distributør Symptomer på en 1986 Ford Ranger
En distributør er ikke en enkelt del; Det er en samling små systemer som arbeider sammen for å lage en, stor tenning. 1986 Ford Ranger fire forskjellige motorer alle bruke tenningssystemer som er variasjoner over samme tema. Og mens de har sett sin del av teknisk service bulletiner, disse distributør tenning systemer var ganske solid fra fabrikken. Men, gjør de ikke vare evig.
Høy RPM Misffire
En høy rpm feiltenning er en av de klassiske symptomene på noen slags distributør svikt. Ting skjer veldig fort på 4000-plus rpm, og nesten alle slags svikt i distributøren cap, rotor, modul eller spole vil føre til at motoren til å fungere opp på høyt turtall før den vil noen annen gang. Slike feil er vanligvis progressiv, starter ut som en liten snuble på toppen av turtallsregisteret og gradvis snikende nedover i rpm inntil lastebilen nekter å akselerere eller tomgang jevnt.
Vacuum Advance Issues
Lastebilens vakuum forhånd enheten kan distributøren å kjøre på maksimal tenning forhånd Under Cruise betingelser for best mulig drivstofføkonomi. Når du kjører eller går på tomgang, til vakuum skapt av stemplene prøver suge luft inn forbi strupeplaten trekker på en membran i din forhandler. Som diafragma, i sin tur, trekker på fordel aksel, rotere det respektive til huset. Hvis vakuum forhånd ikke fungerer på grunn av et vakuum lekkasje eller en mislykket forhånd enhet, vil du sannsynligvis oppleve et tap i drivstofføkonomi og noe tap av gassrespons.
Advance og Ping
I tillegg til vakuum forhånd, bruker lastebil distributør et sett av sentrifugale vekter for å dreie akselen i forhold til rpm. Som fordel akselen roterer raskere, vekter på sentrifugal forhånd presse utover og dreier akselen og økende fortenningen. En dårlig sentrifugal forhånd kan koste deg noen høy rpm hestekrefter, eller det kan gjøre motoren mer utsatt for detonasjon - eller ping - under belastning hvis det er fast i fullt utover posisjon. Interessant, et vakuum forhånd fast i helt åpen stilling vil gjøre det samme, men dette er ganske sjeldne.
Hard Starte og Bølgende
Motorer jobber hardest for å kjøre når de ikke kjører i det hele tatt - som betyr ved oppstart. En dårlig tenning vil generelt gjøre lastebilen vanskelig å starte og kan få den til å sparke tilbake som sylindrene kryssild. Sistnevnte er et symptom av en sprukket distributør cap. 1986-modell fordel var spesielt utsatt for bølgende og kapping, på grunn av sin "blad" design fordel rotor. Denne konstruksjonen krever bruk av silikonfett på bladet; hvis fett er borte, kan distributøren føre til at motoren bukk og surge, samt stiller problemer under spy og vidåpent gass.