Automotive History of the Roaring '20s

Swing musikk var ikke den eneste som brølte på 1920-tallet. Etter første elektrisitets og dampdrevne biler hadde kjørt sine kurs, slutten av første verdenskrig i 1918 opprettet en optimistisk fredstid kultur klar til å treffe veien i bensindrevne biler. The United States særlig begynte sitt kjærlighetsforhold med bil i 1920 - om lag 20 prosent av befolkningen eid en bil av 1928, sammenlignet med om lag 2 prosent i England og Frankrike.

Teknologi

1920-tallet var et tiår med nyvinninger for bilteknologi. Ballong dekk og sikkerhet glassfrontruter gjorde sine første opptredener på 1920-tallet. Tidlige biler av æra benyttes teknologi som to-trinns, pedal transmisjon mens slutten av 1920-tallet biler oppgradert til tre-hastighet, spak-opererte skyve girene. Ved slutten av tiåret, nye biler kjennetegnet firehjulbremser og vannpumpe-drevet kjølesystemer. Francis Davis av Pierce-Arrow patentert servostyring på 1920-tallet, selv om det ikke vises i forbruker biler inntil 1951.

Industri

På 1920-tallet, tøff konkurranse i bilindustrien begynte å luke ut amerikanske bilbransjen bedrifter. I 1920, omtrent 100 bedrifter produsert biler på samlebånd, ved hjelp av deler laget av uavhengige leverandører. Ved 1929 var det 44. Under ledelse av Henry Ford, Ford Motor Company hadde solgt over 15 millioner Model Ts, en av de første masseproduserte bilene i verden, etter 1927.

produsenter

Ford, Chrysler og General Motors fungerte som de mest dominerende spillerne i denne bransjen i løpet av 1920-tallet. Siden introduksjonen i 1908, hadde Fords masseproduserte Model T vært den mest populære bilen i Amerika - etter 1928, hadde sin prislapp falt til bare $ 295. Dens etterfølger, Model A, erstattet Model T i 1927, innføre overhalte sikkerhetsfunksjoner for å møte de nye trafikkforhold av æra. Anført av Alfred Sloan 1923-1941, General Motors gitt kontrast til Fords utilitaristisk mentalitet. I 1927 Sloan og GM introduserte den årlige modellen endring - en lang tradisjon som drives av moderne bilprodusentene - for å lokke kunder med ny styling og prangende utseende.

Economic Impact

Kanskje mer enn noe, bilene kom til å representere den blomstrende økonomien i 1920-årene. På et mer konkret nivå, bilproduksjon ansporet økonomisk velstand; av 1928, gikk 20 prosent av alle amerikanske stål produsert i denne bransjen, det samme gjorde 80 prosent av all gummi og 75 prosent av all plate glass. I 1919, GMs Sloan introduserte den første nasjonale forbruker kreditt byrå, med det formål å finansiere biler. Ved 1929 hadde 60 prosent av amerikanske bileiere kjøpt sine biler på kreditt. Across America, stater flyttet for å bedre motorveier, som hovedsakelig var skitt på begynnelsen av tiåret, og legge skatter til hver gallon av gass. Av 1928, ble amerikanerne bruker 7 milliarder liter bensin per år.