Autocross History

Autocross, også kjent som "Solo" racing er en av de enkleste måtene å nyte motorsport. Alt du trenger er å bli med i en lokal Sports Car Club of America (SCCA) kapittel; prep bilen med noen grunnleggende sikkerhetsutstyr; angi en lokal hendelse og møt opp. Slike hendelser har den typiske konkurransedyktig klubb opplevelse, fordi nesten alle har en mulighet til å "kjøre hva du brung", og nyte vanlige helgeturer i et fellesskap orientert atmosfære.

Begynnelsen

SCCA ble opprettet i 1944, og noen av de første hendelsene produsert under klubbens navn var lokale tidsprøver. Utgangspunktet kurs ble lagt ut på offentlig vei, men kort tid disse kursene banet vei for hendelses konfigurasjoner fastsatt som grupper av markører på asfalt eller betong parkeringsplasser, eller på forlatte flyplasser. Målet var, og er fortsatt, å kjøre en konkurrent gjennom et kurs, og etablere den beste tiden.

SCCA Vokste og det gjorde Autocross

Som SCCA vokste sin lokalavdeling program, antall autocross konkurrenter vokste også. Mellom 1944 og 1958, klubben og dens hendelser tilt 10.000 medlemmer som gis en mulighet til å konkurrere nesten hver helg. Mellom 1958 og i dag SCCA forvalter nå over 114 000 medlemmer, og godt over 300 arrangementer årlig.

70-tallet

Den autocross mani opplevd ytterligere vekst når SCCA innledet sin samordnet lokal, regional og nasjonal begivenhet program. I dette tilfellet, amatør løpere konkurrerte på grunnlag av lokale og regionale poeng, og de resulterende total kunne rulles opp og kvalifisere seg for det som senere ble en "National Avrenning."

Navneendring

Ved 1980-tallet SCCA vokste igjen, og motorsportentusiaster og amatør syklistene ble flokket til ulike helg rase arrangementer, blant annet autocross. I et forsøk på å skape mer spenning over hele linja, endret sanksjonering kroppen merkenavnet fra Autocross til "Solo". Arrangementet organisasjon, og klasse prosesser ble også revidert for å skape en stige program mellom uerfarne sjåfører (Solo II), middels amatører (Solo I) og en ny profesjonell klasse kalt "ProSolo."

Hva gjør du på toppen

På toppen av det autocross pyramide, "ProSolo" konkurrenter erfaring head-to-head racing på to enkeltemner, mens Solo II og jeg konkurrentene kjøre alene på et enkelt kurs. I disse hendelsene, løpere på linje ved siden av hverandre lagt ut på parallelle baner, men adskilt av sett av to membranene. Når timing lysene går grønt, syklistene kjøre sine respektive kurs mot klokken. Deretter konkurrentene bytte kurs og gå igjen, for å avgjøre en total tid for begge kursene. Den raskeste konkurrenten vinner.