97 Camaro Z28 Specs
Helt siden det ble lansert i 1967, har Chevrolet Camaro hadde premien Z / 28 trim. Det er designet for å kunne konkurrere i Trans Am bilen racing-serien. 1997 Z / 28-modellen var tilgjengelig i to stiler, kupé og kabriolet. Som toppen av Camaro trim nivåer, de var også den dyreste, med coupe koster rundt $ 20 115, og det konvertible være omtrent $ 25,520.
Ekstern Dimensjoner
Både coupe og cabriolet versjoner av Z / 28 har akselavstander av 101,1 inches, lengde på 193,2 inches og bredde på 74.1 inches. Høyden varierer litt, med kupé er 51,3 inches høy og det konvertible stående på 52 inches. I coupe trim, er modellen litt lysere, på 3,433 lbs. sammenlignet med konvertible er 3,589 lbs. Begge versjonene har en fire tommers bakkeklaring og en svingradius på 37,8 fot. Standard hjulstørrelse tilgjengelig er 16 inches.
innvendige dimensjoner
Intern passasjervolum varierer litt, med kupé med 81,9 kubikkfot og konvertible 80,6 kubikkfot. Lastevolum varierer også, med 12,9 kubikkfot i coupe i forhold til den konvertible er 7,9 kubikkfot. Begge modellene har plass til opptil fire passasjerer, tilbyr benplass av 43 inches i forsetene og 26,8 inches i ryggen. Takhøyde varierer, med 38 inches i front og 39 inches i ryggen for det konvertible, og for kupé den måler 37,2 inches foran, med 35,3 inches i ryggen. Front skuldre er den samme i begge modellene på 57,4 inches, men skiller seg i baksetet, med 55,8 inches i kupé og 43,5 inches i konvertible.
Motor, girkasse og drivverk
Z / 28, som Camaro premium ytelse modell, bruker bare den kraftigere motor alternativet, som er en 5,7-liter, 285-hestekrefter V8 med 325 fot-pounds av dreiemoment. Standarden overføring for modellen er en fire-trinns automatisk overdrive system. En seks-trinns manuell overdrive girkasse er tilgjengelig som et alternativ for både Z / 28 trims. Camaro kommer bare i bakhjulstrekk trim.
Drivstoff og økonomi
Z / 28 modellene kjøres på premium blyfri bensin, med gasstanker som kan holde opp til 15,5 liter. De fire-trinns girkasse er det beste alternativet for bykjøring, produsere drivstofføkonomi av 17 miles per gallon og 25 mpg på motorveien. For highway drivstofføkonomi, er det seks-trinns girkasse bedre, noe som gir opp til 27 mpg. Dette systemet er byens økonomi er ikke så god, bare 16 mpg.