96 Integra Type R Specs

Acura Integra Type R-modellen er designet som en spesiell ytelse versjon av Integra. Ideen var å maksimere ytelse gjennom redusert vekt, bedre motorytelse og spesielt avstemt fjæring. Selv om bilen ble opprinnelig utviklet for racing, populariteten til VTEC-motor fort gjort det er veien til forbrukermarkedet. Du bør være oppmerksom på at Type R kom til USA i slutten av 1996, og det er omstridt hvorvidt disse er 1997 eller 1996-modeller.

Integra Type R Motorspesifikasjon

En av de mest bemerkelsesverdige funksjonene i Type R er Hondas VTEC-motor. Det er en høy ytelse 1,8-liters firesylindret motor med fire ventiler per sylinder, doble overliggende kamaksler og variable ventiltider. Frem til VTEC, ble ventiltider bestemmes av en kamaksel, som begrenset designerne til tuning av motoren for topphastighet eller dreiemoment ved lave turtall. Den variable ventil Tidspunktet for VTEC benyttet tre kamnesene og tre vippearmer for hvert par av ventiler, slik at motoren til å bruke forskjellige lobe profiler avhengig av om dreiemoment ved lave turtall er nødvendig eller høy hastighet hestekrefter som er nødvendig i en gitt situasjon.

I tillegg til å øke ytelsen til VTEC motoren er en lett vekt, høy voluminntaksmanifold og eksosmanifolder for å maksimere luftstrømmen i motoren, spesielle ventiler og ventilfjærer for å tillate høyere turtall, så vel som høy kompresjon og lave friksjon stempler .

Type-R VTEC-motor er vurdert på 195 hestekrefter ved 8000 rpm og 130 fot-pounds av dreiemoment. Motoren har et volum på 110 kubikk inches med en 3,19 tommer med 3,43 tommers boring og slaglengde.

Integra Type R Suspension Specs

Type-R Integra holdt en oppgradert suspensjon for å bedre kjøreegenskaper og bremseegenskaper på gaten eller en racerbane. Stor, ventilert 11.1-tommers foran bremseskiver og solide 10,2-tommers bakre rotorer forbedret bremseevne av kjøretøyet, forkorte bremselengden. Understellet ble styrket med avstivninger og ekstra sveiser for å gjøre det mer rigid, og gir mer stabile kjøreegenskaper. Type-R også inneholdt en unik servostyringen, som varierte mengden av styreassistent basert på motorens turtall og hvor mye dreiemoment blir levert til hjulene. Dette resulterte i en mer balansert styrefølelse mens akselerasjon eller i svinger.

Integra Type R vektreduksjon

Et av målene for denne bilen var å redusere sin vekt for å øke hastigheten. Lette aluminiumsfelger ble lagt til, samt lette bremseskiver. Bremsen og hjul design brukes en større fem-bolt lug mønster for økt styrke og stivhet. En spesialdesignet lett blokkeringsfrie bremser ble også lagt til. Acura også redusert mengden av lydisolasjon i Type-R, og brukt en tynnere frontruten, alle designet for å spare vekt.