429 Cobra Jet Cam Specs

Den 429 Cobra Jet tilhører Ford 385-serien familie av big-block motorer. Den 385-motorer benyttes en skirtless blokk og tynn vegg kasteteknikker for å redusere vekten av motorene. Den 429 Cobra Jet ble brukt på Ford Mustang, Ford Torino og Ford Cyclone fra 1970 til 1971. Ford 429 Cobra Jet ble produsert på Ford Lima anlegg i Lima, Ohio. Motoren ble ofte brukt i street racing og dra racing konkurranser.

kamaksel Specs

Den 429 Cobra Jet hadde en hydraulisk kamaksel med hydrauliske løftere. Innløpsventilen hadde et løft på 0,456 tommer og eksosventil hadde et løft på 0,487 tomme. Innløpsventilen hadde en total varighet på 256 grader, mens eksosventilen hadde en total varighet på 270 grader. Innløpsventilen lapp målt 0,26 tommer og eksosventilfliken målt 0,278 tommer.

Andre Kamaksel Specs

Den 429 Cobra Jet hadde en inntaksventil diameter på 2,25 inches, og en eksosventil diameter på 1,72 inches. Inntaket port størrelse var 2,51 inches bred og 2,11 inches høy, mens eksos port størrelse var 2,25 inches bred og 1,30 inches høy.

Kamaksel Torque spesifikasjoner

Stangen bærer nøtter hadde 40 til 45 ft.-lbs. dreiemoment og den positive mutteren hadde 18 til 20 ft.-lbs. dreiemoment. Topplokk bolter brukt tre trinn dreiemoment. Det første trinnet hadde 75 ft.-lbs. dreiemoment, den andre hadde 105 ft.-lbs. dreiemoment, og den tredje hadde 130 til 140 ft.-lbs. dreiemoment. Innsugningsmanifold bolter hadde 25 til 30 ft.-lbs. dreiemoment, mens de viktigste lagerhusbolter hadde 95 til 105 ft.-lbs. dreiemoment. Den rocker arm stud hadde 65 til 75 ft.-lbs. dreiemoment og bolten som forbinder registerkjede til kamaksel hadde 42,5 ft.-lbs. dreiemoment.

motormål

Den 429 Cobra Jet brukte en Rochester Quadrajet fire-barrel forgasseren. Motoren hadde en forskyvning av 429 kubikk inches, eller 7,0 liter. Den 429 motoren produserte 450 ft.-lbs. dreiemoment på 3400 rpm. Den kompresjonsforhold 11,3 1.