Hvordan sette opp en Mechanical Clutch Heis

Sette opp en mekanisk clutch lenken er et spørsmål om å eliminere all freeplay (slark) i sammenhengen. Noen biler har en justerbar clutchpedalen for å sette pedal høyde. Den type kobling varierer med type kjøretøy. Forhjulsdrevne biler bruker vanligvis en kabel i stedet for harde mekaniske stenger for clutch aktivering. Disse kablene er også justerbar. Uavhengig av type hydraulikk og front kontra bakhjulsdrift, forblir clutchmekanismen samme.

Bruksanvisning

Forhjulsdrift med hydraulisk utløser

1 Sjekk clutch master sylinder væskenivået. Mange norske og utenlandske kjøretøy bruke en hydraulisk utløsermekanisme. Systemet består av en liten hovedsylinder som er koblet til clutchpedalen, som leverer det hydrauliske trykk, og en slavesylinder som er knyttet til overføring. Arbeidssylinder har en skyvestang som strekker seg når clutchpedalen skyver hovedsylinderen i, som presser fluid ned til slavesylinderen, slik at den forlenges. Når stangen strekker seg fra slavesylinder, det presser på innkast ut lageret utgivelsen arm og slipper clutchpedalen.

2 Hev bilen med et gulv jack og sted bukker under rammen. Senk bilen på bukker. Sjekk slave sylinder for lekkasjer. Skift den hvis lekkasjer er til stede. Hvis clutch master sylinder er lite væske og clutchen er vanskelig å løsne, er slave sylinder vanlig mistenkte. Ha en hjelper jobbe clutchpedalen mens du ser på slavesylinder operere. Hvis det lekker, erstatte den. Hvis det ikke lekker, men har svært lite bevegelse, erstatte hovedsylinderen. Det er ingen justering på en hydraulisk clutch.

3 Fjern hydraulikkledningen på slavesylinder med en skrunøkkel. Noen linjer er holdt på slavesylinder med en roll pin, så bruk en kjørner og skyv roll pin ut for å fjerne linjen.

4 Fjern de to 13 mm bolter som fester slavesylinder til overføring. Fjern sylinderen. Bytt det i omvendt rekkefølge, bolter først og deretter linje. Fyll clutch master sylinder reservoaret.

5 Åpne lufteskrue på slavesylinder med en skiftenøkkel eller en umbraconøkkel. Når væsken begynner å renne fra lufteskrue som en jevn drypp Steng lufteskruen og stram til. Kontroller væskenivået enda en gang i hovedsylinderen og fyll, etter behov, til riktig nivå.

Forhjulsdrift med kabel-opererte Koblinger

6 Løft panseret og kontroller clutchkabel tie-downs. Disse er de metallbraketter festet til kabelen som holder den mot bøyning. Bare følg kabelen fra brannmur til koplingsspaken og sørge for at ingen av disse beslagene er løs eller unbolted. Hvis kabelen er lang, vil det ikke behandles riktig hvis den bøyer når clutchen er deprimert. Stram alle disse klemmer. Ha en hjelper operere clutchpedalen mens du ser på kabelen. Hvis kabelen blir sittende når du bruker clutch, er det fint. Hvis det bøyer overdrevet, se etter braketten at det kan ha glidd ut av. Sett på kabelen inn i braketten.

7 Kontroller reise i innkast ut lageret utgivelse arm. Dette er stangen som stikker ut fra transmisjons klokkehus anvendes for å kople ut clutchen. Ta tak i armen og flytte den inn og ut. Hvis det beveger seg uten en tilsvarende bevegelse i kabelen, må den justeres.

8 Juster kabelenden med en fastnøkkel til å løsne låsemutteren på kabelenden hvor en brakett holder den på klokkehuset. Løsne den fremre mutteren foran braketten og skru mutteren bak braketten for å justere Frispill ut av kabelen. Når freeplay er eliminert, stram foran nøtt å låse justeringen på plass.

Bakhjulsdrift Mekanisk Heis

9 Hev bilen med gulvet jack og sted bukker under bilens ramme for støtte.

10 Sjekk freeplay ved å gripe sammenhengen ved innkast ut lageret utgivelsen armen og flytte den inn og ut. En riktig justert clutch kobling vil ha akkurat nok freeplay til å føle det, men vil være vanskelig å se. Dette er ikke mye i det hele tatt - akkurat nok til å holde innkast ut lageret fra ridning på trykkplaten kontinuerlig, noe som ville ha fingrene på trykkplaten.

11 Juster clutch linkage på stang som presser på innkast ut lageret utgivelse arm. Bruk en fastnøkkel til å løsne mutteren på denne stanga. Snu stangen for hånd, kontinuerlig bevegelse stangen frem og tilbake for å føle freeplay. Når stangen er justert slik at alle Frispill er eliminert, løsne stangen akkurat nok til å få en meget liten mengde av Frispill, ikke mer enn en fingernegl er verdt. Stram låsemutteren for å holde justeringsstangen fra snu.

Hint

• Hoved sylinder er på den siden av hovedbremsesylinderen nær førerens side fender brønnen. Sjekk for åpenbare lekkasjer og væskenivået. Det er en linje på den side av clutchhovedsylinderen reservoar for å angi den anbefalte fyllemengde. Generelt bør det være ¾ full av bremsevæske.