350 Turbo Transmission Feilsøking

Turbo-Hydramatic 350, ofte referert til som "Turbo", var en tre-trinns automatgirkasse først produsert av General Motors i 1969. Turbo 350 var kjent som en slitesterk girkasse og ble brukt mye av GM. Men over tid Turbo 350 vil utvikle problemer, som med noen form for overføring, men feilsøking denne overføringen er enklere enn mange andre typer på grunn av sin grunnleggende design.

Ingen Drive i "D" Position

Hvis overføringen ikke klarer å drive kjøretøyet fremover når overføringen velgeren er i den "D" posisjon, er problemet sannsynligvis en mangel på transmisjonsfluid, en leddforbindelse som må justeres eller lavt fluidtrykk. Sjekk om sendingen har nok væske i det første, siden dette er den vanligste årsaken og fordi væskenivået er lett å kontrollere. Uttak drivverkets peilepinnen under panseret med motoren i gang, så sjekk væskenivået på peilepinnen. Hvis sendingen har nok væske, sjekk om den manuelle kobling på førersiden av overføringen må justeres. Endelig kan overføringen ikke være i stand til å produsere tilstrekkelig trykk for å sirkulere fluidet i hele motoren. En unnlatelse av å produsere tilstrekkelig trykk er vanligvis forårsaket av en skadet eller mangler O-ring eller en blokkert olje sil.

Ingen Drive in "R" Position

Hvis overføringen ikke klarer å drive bilen bakover når overføringen velgeren er i den "R" posisjon, er problemet sannsynligvis en mangel på transmisjonsfluid, en leddforbindelse som må justeres, eller et problem med ventilhuset. Som i punkt 1, sjekk overføring væskenivå først, etterfulgt av manuell kobling på førersiden av overføringen. Hvis problemet vedvarer, kan reguleringsventilen kroppen pakning være enten lekker eller er skadet. Hvis ventilhuset har nylig blitt fjernet fra sendingen, sørg for at den lave omvendt sjekk ballen ble installert. På grunn av sin lille størrelse, er det lett glemt.

Slipping

Hvis sendingen slips, noe som betyr at den ikke akselerere bilen jevnt, sjekk væskenivået først. Hvis sendingen har nok væske, kan vakuum modulator være defekt, modulatoren ventil kan stikke, eller oljefilteret kan plugges eller lekker. Hvis problemet vedvarer, kan de fremre, midtre og direkte clutchplatene være forsinket. I så fall vil ansiktet av platene vises brent. For å unngå å skade erstatning platene, sørg for at selene og olje ringene er i god stand, da disse er de vanligste årsakene til brent clutch plater.

Bråk

Hvis overføring bringer et uregelmessig støy, blir støy trolig som kommer fra transmisjonens pumpen. Pumpen vil produsere støy om overføring væskenivået er enten for høyt eller for lavt, hvis væsken er forurenset med vann, eller hvis overføringskjøre utstyr tenner er skadet. Sjekk også planetenes tannhjul, solen utstyr, og både foran og bak interne tannhjul for tannskader. Til slutt, sjekk tilstanden på motorens to motorfester. Hvis en eller begge av de motorfester er skadet, vil motoren forårsake at transmisjonen til å skifte, som igjen vil føre til at transmisjonen for å frembringe støy.