2004 Tundra Vs. 2005 Tundra

Toyota Tundra markerte første gang en japansk produsent hadde forsøkt å knekke den svært lukrative, full-size pickup lastebil markedet, som hadde historisk sett vært den eksklusive domene av Detroits Big Three. Introdusert i 2000, ble den første generasjon Tundra møtt med en entusiastisk mottakelse av både bil trykk og mange forbrukere. Det ble kåret Motor Trends 2000 Truck of the Year og ble mye rost for sin rene, moderne design og karakteristisk høy Toyota kvalitet. Kritikere, men påpekte at det ikke var fullt så stor eller kraftig som den innenlandske konkurransen fra Ford, Chevrolet, GMC og Dodge.

Toyota gjort en rekke endringer i Tundra for 2005 årsmodell. Sammenlignet med 2004 lastebil, 2005 modell holdt kraftigere motorer, noen mindre utvendige endringer, og en mer avansert interiør.

dimensjoner

Tundra ble solgt med vanlige drosjer, utvidet drosjer og mannskap drosjer i både 2004 og 2005. Regelmessig-cab tundras ble tilbudt utelukkende med lang seng, mens extended- og mannskap-cab lastebiler var bare tilgjengelig med kort seng. Utvidet-cab lastebiler kom med bakhengslede, "selvmord" bakdører, mens mannskap-cab modellene hadde fire full-size, standard dører. Dimensjonene på lastebilen, i alle konfigurasjoner, var det samme i 2004 og 2005.

Det vanlige-cab Tundra målt 218,3 inches lang, 75.2 inches bred og 70,5 inches høy. Det satt på en 128,3-tommers akselavstand, som målte 66,2 inches bred på det fremre skinne og 64,9 inches på baksiden. Sengen sin lengde var 8,2 fot.

Den utvidede-cab Tundra hadde nesten nøyaktig de samme dimensjoner som den vanlige-cab-versjon. Det målte 218,3 inches lang, 75.2 inches bred og 70,7 inches høy. Det satt på en 128,3-tommers akselavstand, som målte 66,2 inches bred på det fremre skinne og 64,9 inches på baksiden. Sengen sin lengde var 6,2 fot.

Mannskapet-cab Tundra målt 230,1 inches lang, 79,3 inches bred og 74 inches høy. Det satt på en 140,5-tommers akselavstand, som målte 65,9 inches bred på det fremre skinne og 67,3 inches på baksiden. Sengen sin lengde var 6,2 fot.

Powertrain

2004 Tundra var tilgjengelig med en base 3,4-liters V-6 og en valgfri 4,7-liters V-8. V-6 produsert 190 hestekrefter ved 4800 rpm og 220 fot-pounds av dreiemoment ved 3600 rpm. V-8 genererte 240 hestekrefter ved 4800 rpm og 315 fot-pounds av dreiemoment ved 3400 rpm. V-6 var tilgjengelig med en femtrinns manuell eller firetrinns automatgirkasse. V-8 kom bare med den automatiske.

Den 2005 Tundra ble det introdusert en ny, kraftigere base motor og en styrket opp versjon av 4,7-liters V-8. Den nye V-6 fortrengt en full fire liter og genererte 245 hestekrefter ved 5200 rpm og 282 fot-pounds av dreiemoment ved 3800 rpm. Dette var en betydelig oppgradering over 2004 basen motorens relativt mager utgang.

2005 Tundra forbedrede V-8 produsert en heidundrende 282 hestekrefter ved 5400 rpm og 325 fot-pounds av dreiemoment ved 3400 rpm. For 2005, begge sendingene fikk et ekstra gear. Kjøpere av V-6 lastebil kunne velge mellom en sekstrinns manuell eller 5-trinns automatgirkasse, mens V-8 kjøpere mottatt automatisk.

Som enhver full-size pickup, Tundra var tilgjengelig i bak-wheel-drive og fire-hjulsdrevne versjoner.

Trim Nivåer

Tundraen tre trimme nivåer holdt seg konsekvent fra 2004 til 2005. Bilen var tilgjengelig i basen, SR5, og Limited versjoner.

Basen trim nivå var bare tilgjengelig på vanlig førerhus modeller. Base tundras var minimal utstyrt og godt egnet til å jobbe applikasjoner. Deres funksjon listen inkludert 16-tommers hjul, ABS bremser og en klut benk.

Den SR5 trim nivå lagt populære funksjoner som klimaanlegg, cruise control, body-farget eksteriør trim, og en krom deksel. Den begrensede trimme nivå, som var eksklusivt til V-8-modeller, inkludert lettmetallfelger, en premie stereo med i-dash CD-skifter, og elektriske vinduer, låser og speil.

Tilgjengelig tilleggsutstyr på SR5 og begrenset lastebiler inkludert slepe pakke, et kaldt vær pakke, nøkkelfri adgang, og en glidende bakvinduet. Et par alternativer var bare tilgjengelig på begrenset lastebiler. Disse inkluderte lær-stoppede kapteinstoler, en DVD underholdningssystem, og en stepside seng.

Noen forbedring ble gjort til Tundra hytte for 2005 årsmodell. Et navigasjonssystem ble tilgjengelig som tilleggsutstyr, samt en 60-40-delt benk forsetet. Fronten benk tillatt for inntil seks passasjerer å bli sittende i førerhuset. Til slutt ble framsidekollisjonsputer og full lengde head-gardin airbags tilbys på crew-cab modeller.

forbruker~~POS=TRUNC data

Når det kom til drivstofføkonomi, Tundra var helt i tråd med andre full-size pickups. Interessant, 2005 modell fikk litt bedre kjørelengde, til tross for at kraftigere. 2004 V-6 Tundra ble EPA-karakter på 15 mpg i byen og 18 mpg på motorveien. 2004 V-8 Tundra ble EPA karakter på 13 mpg byen og 16 highway. 2005 V-6 Tundra ble EPA-karakter på 16 mpg byen og 20 highway. 2005 V-8 Tundra ble EPA-karakter på 13 mpg byen og 17 highway.

Når ny, 2004 Tundra hadde en base utsalgspris på $ 15,955. I 2005 klatret lastebilens startpris litt til $ 16,055. Husk imidlertid at de fleste kjøpere har betalt vesentlig mer enn det for deres tundras. Avhengig av konfigurasjon og alternativer, den endelige prisen ofte krøp forbi $ 30.000.

I dag er det mulig å få en svært god avtale på en eldre Tundra. Ifølge Kelley Blue Book, som i 2014, er en 2004 basismodellen verdt ca $ 4300. Alternativt bør en lastet crew-cab Limited modellen går for ca $ 14 035. Naturligvis vil en litt nyere 2005 modell kommandoen marginalt høyere priser. En 2005 basismodellen er verdt ca $ 4525, mens en 2005 crew-cab Limited bør sette deg tilbake rundt $ 14,500.