1960 Buick Special Engines

Buick Special var en mellomstor bil produsert av General Motors 'Buick divisjon fra 1962 til 1973. 1960 Spesial var relatert til full størrelse 1936 til 1960 modeller. Fire motorer var tilgjengelig på spesielle, men det mest bemerkelsesverdige var V-6 som opprinnelig revne 198 cubic inches og til slutt vokste til 231 i 1970.

Buick Special

Buick Special omtalt når Skylark som en trim alternativ til Skylark fikk sin egen navneskilt i 1963. Gjennom 1960-tallet produksjon kjøre, tilbød Buick Special som en to-dørs coupé, firedørs sedan, to-dørs cabriolet og fire- dør stasjonsvogn. V-6 hadde alltid vært spesialstandardverk, men Buick tilbys også en small-block V-8 som et alternativ. Spesielt var en low-end modell, selv om Special Deluxe lagt noen semi-luksus avtaler. Det syklet på en 112-tommers akselavstand.

Den 198 V-6

Buick ingeniører basert på 198 kubikk-tommers V-8 på aluminiumsblokk 215 V-8. Markedsført som "Fireball", Buick var aldri forelsket motoren på grunn av sin ujevn tomgang. Den hadde en "odd-brann" konfigurasjon med et ujevnt fordelt avfyring mønster i stedet for den konvensjonelle "selv-ild." Problemet med motoren, var imidlertid at det ikke var i stand til enkelt å trekke en bil med en curbside vekt på ca 3000 lbs. Den 198 inneholdt en støpejernsblokk, 3.625-tommers bar, 3,20-tommers hjerneslag og 8,1-til-1 komprimering. Det genererte 135 hestekrefter og 205 fot-pounds av dreiemoment. Buick matchet motoren med en Borg Warner T-86E tre-trinns manuell girkasse. 1962 Buick Special utstyrt med 198 kunne nå null til 60 mph på 12,4 sekunder.

Den 215 V-8

Den 215 V-8 vegring var all-aluminium og inneholdt en to- eller fire-fat Rochester forgasser. Dens boringen var 3,5 inches og slaget målte 2,8 inches. De to-fat carb versjon hadde en 9-til-1 kompresjonsforhold å utvikle 155 hestekrefter og 220 fot-pounds av dreiemoment. Buick passet det med tre-trinns manuell girkasse. De fire-fat carb versjon generert 185 hestekrefter og 230 fot-pounds av dreiemoment. Denne versjonen treffe 60 mph fra en død stopp i 9,4 sekunder.

Den 225 V-6

Fra og med 1964 Buick Specials gjennom 1967, automaker tilbudt 225 V-6. Den 225 var en lei versjon av 198. 225 inneholdt en 3,75-tommers bar og 3,4-tommers hjerneslag. Kompresjonsforholdet var ni-til-en og en to-barrel Rochester forgasser levert drivstoff til å utvikle 155 hestekrefter og 225 fot-pounds av dreiemoment. De tre-trinns manuell eller to-trinns Super Turbine 300 automatisk girkasse med momentomformer suppleres motoren. Buick solgt rettighetene til 225 til AMC i 1967 for å drive Jeep CJ-serien. Men Buick kjøpt tilbake rettighetene n 1970 da bilprodusenten etterspurte mer drivstoffeffektive biler.

300 V-8

Buick brukt støpejern 300 V-8 som et alternativ på Buick Specials siden 1964. Dens Boret målte 3,75 inches og slaget var 3,4 inches. I 1969, kompresjonsforholdet var 11-til-en med en to-fat Rochester forgasser. Det utøvet 250 hestekrefter og 335 fot-pounds av dreiemoment. De tre-trinns manuell eller Super Turbine automatisk matchet motoren.