1985 Z28 Motorspesifikasjon

I 1985, to Z28 Camaros fortsatte å bli produsert for modellens tredje generasjon. Det året, den Iroc-Z28 ble innført som en ytelsespakke Camaro å øke håndtering og litt endre stilen på Z28. Alle tre Z28s kom med forskjellige alternativer og unike motorspesifikasjoner som passer alles behov.

LG4 Z28

Den LG4 motoren som kom i 1985 Z28 var en 5,0-liter, 305-kubikk-tommers V-8. Denne motoren hadde et kompresjonsforhold på 9,5-til 1. Denne motoren produserte 155 hk ved 4200 rpm og 245 fot-pounds av dreiemoment ved 2000 rpm. Dette bestemte Z28 kom i både manuell og automatisk girkasse for å sette makt motoren til bakken.

LB9 Z28

Den LB9 motoren som kom i 1985 Z28 også var en 5,0-liter, 305-kubikk-tommers V-8 med en 9,5-til-1 komprimering. Denne motoren produserte 215 hk ved 4400 rpm og 275 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. Dette Z28 bare kom med en automatisk girkasse.

Iroc-Z28

Den Iroc-Z kom i tre forskjellige motoralternativer. Det første alternativet var nesten nøyaktig det samme som LG4 Z28; den eneste forskjellen var at det hadde 3,23 bakenden tannhjul i den automatiske versjon av bilen i stedet for 3.08s som var i Z28.

Det neste alternativet var en L69 5,0-liters, 305-kubikk-tommers V-8 motor. Dette Iroc hadde 190 hk ved 4,800rpm og 240 hk ved 3200 rpm. Dette var den eneste Iroc å komme i bare en manuell girkasse i 1985.

Det tredje alternativet for Iroc-Z var LB9 Z28 motoren.