1985 Internasjonale 9.0 Diesel Specs

Den 1985 International 9.0 motoren var en diesel V-8 fortrenge 9,0 liter, eller 551 kubikk inches. Det ble tatt i bruk i medium-duty lastebiler og andre kjøretøyer gjort av International Harvester Company (IHC), som skiftet navn i 1986 til Navistar International Corporation.

Generell beskrivelse og utgang

Den 9.0 er boringsdiameteren er 4,51 inches; Slaglengden er 4.31 inches. Motoren er direkte injisert og kjører med en 19,1-til-1 komprimering. Det er tre versjoner, som varierer i Bosch sprøytepumpen brukes. Den grunnleggende versjonen gjør 165 hestekrefter ved 2800 rpm og 356 fot-pounds av dreiemoment ved 1680 rpm. Den California-versjonen gjør 175 hestekrefter og 373 fot-pounds av dreiemoment ved samme rpm nivåer. Den høye produksjonen versjonen gjør 180 hestekrefter og 393 fot-pounds av dreiemoment.

presset

Normal oljetrykket er 45 til 65 psi ved 2000 til 3000 rpm. Riktig drivstoff pumpetrykket er 25 psi. Cylinder komprimering bør være 450-525 psi. Når du sjekker komprimering, sørg for at variasjon mellom sylindere ikke overstiger 25 prosent.

Ventiler, Tenning og tomgangs

Ventiler på venstre bredd av sylindrene er arrangert slik fra forsiden til baksiden (med "E" som representerer eksos og "I" representerer inntak): EIEIEIEI. På høyre bredd, er ventilene arrangert som IEIEIEIE forfra og bakover. Innsugningsventilene har 0,012 tomme klaring; eksosventilene har 0,016 tommer. Sylinderen tenningsrekkefølgen er 1-8-7-3-6-5-4-2. Riktig timing vinkelen er 19 grader før øvre dødpunkt (BTDC). Hot tomgang bør være mellom 625 og 675 rpm; kald tomgang bør være 3050 til 3200 rpm.