1980 modeller av Buick

Buick hatt rekordsalg i 1980, med en topp i 1984 med mer enn 1 million solgte enheter. Buick salget hadde lidd i løpet av 1970 drivstoff mangel som japanske bilprodusentene produsert billigere biler. Japans nordamerikanske automotive markedsandel økte med om lag 50 prosent mellom 1975 og 1980. Men Buick revitalisert V-6 motor som oppsto på begynnelsen av 1960-tallet, og en nedbemanning program for sine biler, gjenopplivet maker.

Regal

Innen 1980, Regal sin akselavstand krympet fra 115 inches til 108 inches. Den fikk en betydelig ansiktsløftning i 1981 som ga det skarpere, mer aerodynamiske linjer. Det kom utstyrt med en av to V-6 motorer: 3,2-liter eller 3,8-liter. Flyttingen har gjort det eksklusive bilen mer økonomisk å kjøre. En turboladet versjon av 3,8-liters V-6 var tilgjengelig som et alternativ, og var standard på Grand National-modeller. I 1986 og 1987 Buick tilbys også 5-liters V-8 som et alternativ.

LeSabre

Den LeSabre var en full-size bil på en 116-tommers akselavstand gjennom 1985, og klart å beholde mye av sin opprinnelige luksus gjennom 1970- og 1980-tallet. I 1989 JD Power and Associates rangeres LeSabre nr 1 i kvalitet i Nord Amerika og nr 2 blant biler på verdensbasis. Buick forminsket bilen til en 110-tommers akselavstand i 1986, og i prosessen mistet mye av sine luksuriøse utseende, selv om kvaliteten forble. Det inneholdt kraftig vinklet linjer og en overordnet organ stil ligner Detroits mid-range tilbud av tiåret. Den fikk standard 3,8-liters V-6 eller den valgfrie 350 V-8.

Århundre

The Century var en annen Buick "båt" ridende på en 112-tommers akselavstand, bare for å se den redusert til bare 104,8 inches av 1982. Buick tilbudt århundre som en coupe eller sedan, med stasjonsvogn kommer i 1984 for å erstatte Regal stasjonsvogn. Som alle buicks av 1980-tallet, Century kom med 3,8-liters V-6, men i et mislykket forsøk på å bringe mer drivstoffeffektivitet til bilen, Buick tilbys også plagsom 90 hk firesylindret "Iron Duke" og 4.3 -liter Oldsmobile diesel V-6 motorer.

Electra

Den ærverdige Electra, som debuterte i 1959, hadde en av de lengste akselavstander blant nordamerikanske biler. I 1970 var det 127 inches, som Buick redusert med 17 inches av 1985. I løpet av første halvdel av tiåret, Oldsmobile V-8s var valg, men den andre halvdelen av tiåret så V-8s forsvinne til fordel for V -6s, inkludert Olds diesel V-6. Electra avsluttet sin produksjon kjøre i 1990.

Sanglerke og Riviera

The Skylark hadde dødd og blitt gjenopplivet to ganger før den siste inkarnasjonen av 1975 til 1998 modeller. Buick forlatt bak-wheel-drive konfigurasjon for forhjulsdrift i 1980, og plassert den på en ny mid-size-plattformen i 1982. Det kom som en sedan med enten to eller fire dører. Standardmotoren var Iron Duke fire-sylinder og det eneste alternativet var en beskjeden 115-hestekrefter, 2,8-liters V-6. The Riviera også omtalt forhjulsdrift. Det var et skritt foran Skylark i 1980, med Buick 350 V-8 eller turboladet 3,8-liters V-6 som valgfrie motorer. Året etter Rivieraen tapte 350, men fikk 140-hestekrefter Oldsmobile 5-liters V-8.