Årsaker til Warped Rotors
Brake rotors er en kritisk komponent i bilens bremsesystem. Designet med glatt, lav friksjon ytterflater, er brake rotors utformet for å fremme glatt, lett kjøretøy stopp, som de er deler av et kjøretøy som spinner i forhold til bilens hastighet og er grepet av bilens bremseklossene for å påvirke bilens bremser. Selv holdbar i design og langvarig, kan brake rotors bli skadet og / eller skjev. Det følgende er en kort liste over de vanligste årsakene til vridd brems rotorer.
Defekte bremseklosser
Bremseklosser som er defekt og / eller feil montert kan over tid føre brake rotors å deformere og bli skadet. Bremseklosser er ansvarlig for å klemme mot spinnende bremse rotoren, en handling som fører til et redskap for å bremse eller stoppe. Hvis bremseklossene er bøyd, deformert på noen måte, eller justert og / eller installert unormalt, kan de øve unormalt press på bremseskiver, en tilstand som kan forårsake bremse rotoren vridning over tid.
Unormal Bremsesylinder Handling
En unormal eller feil bremsekalippernes kan resultere i bremse rotoren vridning hvis graden av bremsen caliper dysfunksjon er alvorlig nok. En brems caliper huser et sett av kjøretøyets bremseklosser og gir klemme kraft er nødvendig for å presse bremseklossene mot spinne bremse rotoren. Hvis en bremsekalippernes gjelder for mye press på bremseklossene, eller om det gjelder press inkonsekvent, det kan føre til en bremse rotoren til å deformere over tid. Tilstrekkelig bremsekalippernes utlevering er nødvendig for å optimalisere bremsekloss og bremse rotoren funksjon.
Overdreven dreven~~POS=HEADCOMP Heat
En bilens bremsesystem genererer en enorm mengde friksjon relaterte varme, varmen som normalt blir utstrålt bort fra bremseklosser og bremserotor mekanismer. Men i tilfeller hvor sterk varme genereres innenfor et bremsesystem og ikke spredt tilstrekkelig, kan alvorlige bremsefeil oppstår, som kan inkludere bremse rotoren warpage. En stakk bremsekalippernes, gamle, slitte ned bremseklosser, eller en defekt bremse rotoren kan føre til sterk varme å utvikle seg i eller rundt en bremse rotoren, noe som kan føre bremse rotoren skader og vridning.
Fysisk skade
Det er veldig vanlig for brake rotors å bli vridd som følge av fysiske skader påført under endring av en flat kjøretøy dekk. Når et kjøretøy er hevet for å tillate fjerning av sine kjøretøy dekk, en vanlig feil som mange gjør er å ikke bruke bukker for å holde bilen støttes; i stedet, vil mange mennesker bare bruke jekk for å både heve og støtte kjøretøyet, en situasjon som kan føre til alvorlig bremse rotoren skade hvis jekk mister hydraulisk trykk og lar støttet bilen krasjer i bakken. Den utsatte bremse rotoren er den første bilen del for kontakt med bakken, og det lider normalt alvorlig fysisk skade, herunder warpage.
Damanged Wheel Hub Spindel
En bremse rotoren støttes av og rides på en lang, slank metall rør som kalles en hub, eller hjulnavmontasjen. Navet er det som gjør at for den jevne, selv sirkulær bevegelse av spinning bremse rotoren. Utformet med en jevn, lav friksjon utvendig, er hjulnavmontasjen kritisk for riktig spinnende bevegelse av bremse rotoren. Eventuelle uregelmessigheter eller defekter med hjulnavmontasjen, blant annet nav skjevheter, sprekker eller forskyvning, kan føre til unormal bremse rotoren rotasjon, som i sin tur kan føre til at bremse rotoren varping over tid. Normalt er en skadet hjulnavmontasjen lagt merke til og utbedres før omfattende bremse rotoren skader, som alvorlig skadet hjulnavmontasjen vil føre et kjøretøy dekk til vingle og riste, en tilstand som vanligvis fører til en rask, grundig kjøretøy inspeksjon.