1967 BB Ford Informasjon

Ford Motor Company produserte fem forskjellige big-block motorer i 1967. Hver motor har sine egne unike egenskaper: noen motorer ble utformet for hestekrefter, noen streket dreiemoment og noen ble designet for begge. Enten du gjenopprette en 1967 motor eller prøver å identifisere en, vil du trenger å vite litt grunnleggende informasjon om hver motor.

390

Fords 390 big-block var tilgjengelig med fire ulike hestekrefter rangeringer. Den 390 med minst mulig makt ble utstyrt med en to-barrel forgasseren og montert til en manuell girkasse. Det samme motoren fikk en ekstra ti hestekrefter øke hvis montert en automatisk girkasse. Begge konfigurasjonene produsert et maksimumsbeløp på hestekrefter ved 4400 RPM. Mengden av dreiemomentet som produseres var i det vesentlige identiske, ved omtrent 400 lbs. ft. ved 2600 RPM. Den 390 ble også tilbudt med en fire-barrel forgasseren, noe som økte hestekrefter og dreiemoment. Grunnmodellen 390 med en fire-barrel forgasseren produsert 315 hestekrefter ved 4600 RPM og 427 lbs. ft. dreiemoment på 2800 RPM. Den mid-nivå fire-fat 390 produserte 320 hestekrefter ved 4800 RPM og 427 lbs. ft. dreiemoment på 3200 RPM. Den høye ytelse 390, vanligvis forbindes med GT Mustang, produsert 335 hestekrefter ved 4800 RPM og 427 lbs. ft. dreiemoment på 3200 RPM.

410

Den 410 blokken var tilgjengelig i Fords Mercury linje. Den 410 var bare tilgjengelig med en fire-barrel forgasseren og produserte 330 hestekrefter ved 4600 RPM og 444 lbs. ft. dreiemoment på 2800 RPM. Som med andre kraftige motorer, 410 anvendes et høyt kompresjonsforhold på 10,5: 1. 410 benyttes den samme motorblokken som 390, men brukte en veivaksel fra en 428-motor. Dette økte slag fra 3,78 inches til 3,98 inches, som ga motoren de siste 20 kubikk inches. 1967 var det siste året av 410.

427

Den 427 er generelt ansett for å være en av Fords beste big-block motorer noensinne, på grunn av sin høye hestekrefter eller dreiemoment, samt motorens evne til å nå høye hastigheter. For å kvalifisere motoren for NASCAR racing, Ford måtte gjøre motoren tilgjengelig for allmennheten i sin vanlige produksjon personbiler. Den 427 var virkelig en rase motor. Det var bare tilgjengelig med to fire-fat forgassere. Den ekstra forbrenning, og et høyt kompresjonsforhold på 11: 1, resulterte i 425 hestekrefter ved 6000 RPM og 480 lbs. ft. dreiemoment på 3700 RPM.

428

I likhet med 410, 428 også brukt samme motorblokken som 390. En 4,13 av en tomme diameter og 3,98 tommer slag, i motsetning til den 390 er 4,05 tomme diameter og 3,78 tommer slag, var ansvarlig for den ekstra forskyvning. I 1967 ble 428 utstyrt i bare Thunderbird og i full-size modeller, selv om det ble installert i Mustang året etter. Den 428, noen ganger referert til som "Police Interceptor" for sin popularitet blant politi, produsert 340 hestekrefter ved 4600 RPM og 462 lbs. ft. dreiemoment på 3700 RPM.

462

Den 462 ble brukt utelukkende av Fords Lincoln linje i 1967. Først produsert i 1966, ble det raskt avviklet innen utgangen av 1968 produksjonsår og erstattet av den nye 460. 462 var utstyrt med bare en enkelt fire-barrel forgasseren. Den 462 er lagt vekt på dreiemoment snarere enn hestekrefter, men mengden av hestekrefter var fortsatt en respektabel 340 på 4600 RPM. Den 462 produserte 485 lbs. ft. dreiemoment på bare 2800 RPM.