1961 Ford Sunliner Konvertible Specs

1961 Ford Sunliner konvertible var en del av Galaxie Series 50 linje med biler. Det var tilgjengelig i en seks- eller åttesylindret versjon. Serien har fått sitt navn fra interesse i den russisk-amerikanske romkappløpet skjer på den tiden. I 1961 Galaxie navneskilt ble tildelt toppen av linjen modeller i Fords full størrelse utvalg av biler. Den Sunliner konvertible var toppmodellen i Galaxie serien.

standard motorer

1961 Sunliner konvertible var tilgjengelig med en standard Thunderbird 291,3-kubikk tomme V-8 motor med mekaniske ventilløftere og en støpejern blokk. Overhead 16-ventilers motor hadde fem hovedlagrene. Dens boring og slaglengde var 3,75 ved 3,30 inches med en standard 8,8: 1 forhold eller et 9,6: 1 forhold. Motoren produserte 175 hestekrefter ved 4200 RPM med 279 fot-pounds av dreiemoment ved 2200 RPM. Standarden V-8 brukte en Holley to-barrel forgasseren. Det var også en standard inline sekssylindrede, KM Maker 223,5-kubikk tomme motoren. Denne motor hadde en boring og slaglengde på 3,62 ved 3,61 inches med et 8,4: 1 kompresjonsforhold eller et 8,9: 1 forhold. Motoren produserte 135 hestekrefter ved 4000 RPM med 200 fot-pounds av dreiemoment ved 2000 RPM. Denne versjonen hadde en enkelt-fat Holley forgasseren.

valg~~POS=TRUNC motorer

1961 Galaxie Sunliner var tilgjengelig med flere valgfrie motoren valg. Det kan bestilles med Thunderbird 352 Special V-8 som genererte 220 hestekrefter ved 4400 RPM med en 8,9: 1 kompresjonsforhold og en Holley to-barrel forgasseren. En jern-legering blokk Thunderbird 390 Spesial V-8 var også valgfritt. Det produseres 300 hestekrefter ved 4600 RPM med 427 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 RPM. Den hadde en 9.6: 1 kompresjon og en Holley fire-barrel forgasseren. Et tredje alternativ var 390 Hi-Performance V-8 med tre to-fat forgassere. Tri-power carburetion setup tilbudt en bemerkelsesverdig 400 hestekrefter.

chassis

Galaxie Sunliner konvertible holdt en nydesignet kropp som fikk en pris for sin funksjonelle skjønnheten fra det italienske mote myndighet, Centro per L'Alta Moda Italiana. Ford kropp ble konstruert av galvanisert, rust-bevis kroppen paneler. Det sported innfelte dørhåndtak, en konkav, punkt grille design og store, runde baklykter. Bilen kom med en tre-trinns manuell girkasse som standard utstyr, som drives av en 10-tommers, single-plate, tørr-disc clutch. Valgfrie automatikk var de to-trinns Ford-O-Matic Drive eller tre-trinns Cruise-O-Matic. Overdrive var en ekstra overføring alternativ. Den 11-tommers hydrauliske trommelbremser var selvjusterende. Bilen hadde en semi-flytende aksel type med en hypoid differensial. Den Hotchkiss bakre ende hadde en 3,56: 1-forhold. Den styremaskin var en resirkulerende ball og mutter type.

dimensjoner

Den 3792 pund 1961 V-8 Sunliner konvertible var 209.9 inches lang, 79,9 inches bred og 57 inches høy. Den hadde en 119-tommers akselavstand med en 61-tommers foran slitebanen og en 60-tommers bakre slitebanen.