1951 Chevy Sedan Akselavstand Spesifikasjoner

I 1951, de fleste nye biler, inkludert dem som Chevrolet, ble utstyrt med sekssylindrede motorer som produseres rundt 100 hestekrefter. Selv om andre verdenskrig hadde vært over i seks år, ble Detroit designere akkurat begynt å lage stilige og mer effektive biler for den amerikanske offentligheten. Som et resultat, de fleste bilprodusenter, inkludert Chevrolet, var å produsere store, komfortable og stilige biler drevet av moderat kraftige motorer.

Den Fleetline Deluxe

De fire-dørs Chevrolet Fleetside Deluxe ble først introdusert til den amerikanske offentligheten i begynnelsen av 40-tallet, akkurat som en stor verdenskrig var i ferd med å sluke landet. Etter krigen tok slutt, bilen igjen gikk i produksjon før det ble avsluttet i 1952. I 1951 ble Fleetside sedans gjort med mulighet for enten to eller fire dører. Likevel, alle '51 modellene hadde en 116-tommers akselavstand, og ble drevet av en 105-hestekrefter, 235-kubikk-tommers, sekssylindret lastebil motor.

Styleline Deluxe

På utsiden, 1951 Chevrolet Styleline Deluxe så veldig mye som '51 Fleetline. Men på den inne i 115-tommers akselavstand indikerte at i det minste rammen av bilen var forskjellig. Dette General Motors produktet veide 3,150 pounds. Aksel forholdet var 4,11 til 1 og bilen var utstyrt med en 216,5-kubikk-tommers, overhead seks-sylindret motor.

Chevrolet Bel Air

Chevrolet Bel Air dukket først opp i 1950 og ble raskt en stor moneymaker. Den populære bilen ble holdt i produksjon frem til 1968, da Impala kom på scenen. Som Styleline modell, denne bilen hadde en 115-tommers akselavstand, men veide litt tyngre på 3.215 pounds. To forskjellige størrelser av sekssylindrede motorer - 216,5 og 235,5 cubic inches - var tilgjengelig med '51 Bel Air. Overførings valg, inkludert en tre-trinns manuell pluss et valgfritt, Deluxe to-trinns automatgirkasse.