1950 Ford 8NB Motorspesifikasjoner

1950 8NB var en trekkvogn som brukes i landbruksnæringen. Det brukes en tre-punkts hydraulisk heis opprinnelig designet av Henry Ferguson, til tross for Fergusons tilbaketrekking av tillatelse for Ford å gjøre det. Dette brudd ville resultere i $ 10 millioner i erstatning tildelt Ferguson etter en påfølgende rettssak.

Utvikling

Den 8NB var en del av 8N serie av Ford traktorer, produsert mellom 1947 og 1952. Det lyktes 2N, produsert mellom 1942 og 1947, og 9N, produsert mellom 1939 og 1941. Større endringer mellom 2N og 8N serien inkludert et trekk fra seks til åtte knaster i bakhjulene og innføringen av manus Ford logo på karosseriet.

Generelt Motor spesifikasjoner

Den 8NB traktoren hadde en firesylindret motor med en L-formet hode. Dens sylindrene hadde en boring på 3.187 inches, og stemplene hadde en slaglengde på 3,75 inches. Motoren revne 120 cubic inches og hadde et kompresjonsforhold på 6 til 1. Disse grunnleggende motor specs uendret fra de av motorene på Ford 9N og 2N traktorer.

Andre Motorspesifikasjoner

Drivstoff reiste til 8NB motor via en vanlig tube forgasser med oppdriften. Traktoren brukte en to-pensel, 6-volts generator og en 6-volts Bil starter med en sikkerhetsbryter integrert i girkasse. Tenningen av 8NB var en direkte-stasjon, sidemontert distributør med spiral og automatisk gnist forhånd. Dens clutch var en enkelt 9-tommers plate som økte når motorturtallet økt press.

Motorytelse Specs

Motoren kan levere et belte hestekrefter rate på 23,22 - en økning på 2,93 på hestekrefter av Ford 9N og 2N modeller. Ford 8NB motor hadde en maksimal hestekrefter produksjon på 27,32 - en 3.45-hestekrefter økning fra at de 9N og 2N modeller. Trekningen bar hadde en to-plog trekkraft. Motoren har også levert 92 fot-lbs. dreiemoment på 1500 rpm, 8 flere fot-lbs. enn 9N og 2N motorer produsert. Den fulle trekkvogn veide ca 2340 lbs. med noe væske i dekkene.