Hva kvalifiserer en Road som en Two-Lane?

To-felts motorveier er fryktet av noen drivere. Mens mange enkeltpersoner samarbeider om slike veier ved å opprettholde fartsgrensen, noen mennesker kjøre saktere enn andre, noe som skaper et problem når kjørefelt alternativene er begrenset. Flere teknikker brukes til å kvalifisere motorveier og veier som to kjørefelt strimler.

HCM

The Highway Capacity Manual er den mest allment akseptert to-felts analyse. Oppsto i 1965, har HCM blitt endret flere ganger for å få plass til samfunnsmessige endringer. HCM bruker motorveien kapasitet og kvalitet-of-service evaluering når man skal avgjøre hvor mange baner å plassere på en vei. Mens motorveien kapasitet evaluerer veien popularitet, kvalitet-of-service avgjør hvor nyttig en motorvei er til førere.

Passerer Etterspørselen vs. Passing priser

Under analyser, forskerne sammenligne etterspørselen etter bestått med faktiske bestått priser. Mens etterspørselen etter passerer på veien kan settes til 15 biler i timen, kan den faktiske frekvensen av biler som går rundt andre biler være fem per time. Faktiske bestått prisene kan variere avhengig av tid på døgnet og populariteten til veien. Mens en motorvei kanskje ikke populær i morgen, kan det brukes ofte midt på dagen og kvelden. Denne metoden for å analysere veier er også kjent som "den praktiske kapasiteten til en to-felts vei."

The Level-of-Service-konseptet

Nivået-of-service-konsept gir et kvantitativt mål å forklare kvaliteten på tjenesten på en vei. Tall er bestemt av veien popularitet, passerer rate og total vannføring i løpet av en gitt tid. Mens populære veier ikke kan konverteres til to kjørefelt motorveier, kan veiene som har en minimal strømningshastighet vurderes for to-felts transformasjon.

Prosent-Time Delay

En annen viktig faktor vurderes ved to-felts analyser er prosent-tidsforsinkelse. Denne prosent måler mengden av tid som drivere på en motorvei bruke følgende bak andre kjøretøy. Når du reiser på en motorvei strekning i 60 minutter, har en driver reiser bak en annen bil i seks minutter forsinket hans eller hennes tur med 10 prosent. Prosent-forsinkelse øker når du passerer etterspørselen overstiger tilbudet av baner. I et slikt tilfelle kan en firefelts veg ikke konverteres til en to-felts motorvei.