Ytelsesspesifikasjoner for Chevy 350

Den 350-kubikk-tommers, small-block V8-motor med en toppventil konfigurasjon dukket først opp i 1967 i SS pakke av Camaro som en høy ytelse motor. Innen to år, den kraftige small-block motor dukket opp i mange andre Chevrolet biler og lastebiler. Gjennom årene har 350-motoren svingt i hestekrefter den leverer. Det har vært en av de mest brukte medlemmer av Chevy small-block familie og har gytt mange varianter.

L48 350 V8

350 liten blokk stammer fra den første small-block V8 utviklet av Ed Cole i 1955. L48 350-kubikk-tommers, begynte 5,7-liters motor som den første motoren i Chevy Camaro i 1967. 1967-versjonen av L48 produsert utgangseffekt varierer fra 300 hestekrefter til 175 hestekrefter med dreiemoment rundt 360 pund-fot på 3200 rpm. Den hadde en boring og slaglengde på 3,48 inches med 4,0 inches med et kompresjonsforhold på 8,5: 1. For induksjon, brukte den en Quadra-jet, fire-fat Rochester forgasser. Den første generasjonen servert Chevrolet 1967-1980 i andre biler som Chevy Nova og resten av Chevy linje.

LT1 350 V8

Den LT1 dukket opp i 1970 som muskel-bil epoken kom til en slutt. Chevy tilbudt den mektigste av de 350 small-block V8. Den hadde et høyt kompresjonsforhold på 11: 1, og det oppnås 370 hestekrefter. Induksjon ble fremstilt ved en fire-fat Holley forgasseren på en aluminiumluftinntaksmanifolden. Motoren satt ut 380 pund-fot dreiemoment. I 1971, power rating kom ned til 330 hestekrefter med en 9: 1 kompresjonsforhold, og i 1972, som var det siste året i produksjon, motoren hadde sitt laveste produksjonen rangering på 255 hestekrefter ved 280 pund-fot dreiemoment. Nedgangen skyldtes en ny netto hestekrefter introdusert i 1971. Dette høykapasitets motoren ble brukt i Chevy Corvette og Camaro Z28.

LM1 og LO5 350 Motorer

Den 350 til slutt ble brukt i mange biler og ikke bare i høy ytelse biler. LM1 motorer ble mye brukt i personbiler 1981-1988, da den ble erstattet av LO5 motoren. Den LM1 Motoren hadde en effekt rating på 190 hestekrefter ved 4000 rpm med 270 pund-fot dreiemoment ved 2400 rpm. Motoren hadde en boring og slaglengde på 4,01 inches av 3,48 inches. Den LM1 ble brukt i alle General Motors personbiler, og LO5 først så tjeneste i lastebiler og varebiler. Av 1992, LO5 også ble brukt i Buick sedan, Cadillacs, Chevrolet Caprices og Oldsmobile Custom Cruiser, blant andre.