Yamaha RD 350 Fork Oil Spesifikasjoner

Yamaha RD 350 er blant Yamahas legendariske Twin to-takts street sykler. Produsert 1973-1975, den lette og smidige RD hadde et rykte som ikke bare en "giant killer," out-akselererende mye større sykler, men også som en "wheelie maskin" fordi det var utsatt til loft forhjulet. Dette var en egenskap som gjorde forhjulsoppheng av RD som mye viktigere.

Hvordan Forks Work

Som de fleste motorsykler av æra, RD 350 brukte teleskopgafler for sin forhjulsoppheng. Det er en legering lavere som huser forakselen. En krom øvre røret glir perfekt inn i den nedre, forseglet med en pakning. Gaffel olje er inneholdt i den nedre del av patronen. Inne i kassetten, er fjærer og olje som brukes for demping og rebound. Oljen håndterer demping (eller absorpsjon av støt), og fjærene håndtak rebound.

Fork Ventiler

Gafler har en stempellignende base med "ventiler", som er i det vesentlige hull. Når gaflene er komprimert, er viskøs olje presses gjennom disse hullene. Viskositeten av gaffelen olje har en stor innvirkning på dempingskarakteristikkene gaflene.

RD 350 Fork Oil

Gaffel patroner bruke motorolje. De er ikke fylt helt til lokket. Hvis de var, ville gaffelen har ikke plass til å komprimere. Så fabrikken spesifikasjoner angir både mengden og viskositeten av gaffelen olje som brukes. Yamaha indikerer 140ml av olje i hver patron med en viskositet varierende fra 10 til 30. I motsetning til motorolje, kan mer eksperimentering gjøres med den type olje som brukes i gafler. Men eksperimentering med viskositet bør gjøres med forsiktighet, da ekstreme avvik fra fabrikkens spesifikasjoner kan føre til at forhjulsopphenget til "bunnen ut" eller forårsake forhjulet å skyve om oljen er for tung.