Virkningene av temperatur på oljens viskositet

Oljeviskositet representerer et mål på hvor godt oljen strømmer. Når oljen strømmer jevnt, er dens viskositet sies å være høy. Når det klumper seg eller beveger seg sakte, er det motsatte sant. Temperaturen av en motor og den til de ytre omgivelser har en betydelig virkning på viskositeten nivået av motorolje. Mineralene til stede i oljen og dens raffinering nivå bestemme dens viskositet, og - opp til visse foreskrevne temperaturgrenser.

ytelse Range

Motorolje flyter best - den har optimal viskositet - innen temperaturområder fra null og 200 grader Fahrenheit. Av denne grunn er olje merke produktene vurdert med hensyn til hvor godt de utfører innenfor disse temperaturgrenser. Utover disse parametrene, mange oljer begynner å enten klumpe seg opp i kulde eller brenne opp varme. Effekten ved hver ende av temperaturområdet er et tap av smøring i motoren. Dette i sin tur skaper friksjon og varme, som til slutt skade og ødelegge utsatte motordeler.

Ekstrem kulde Effects

Avhengig av motorolje formulering, har hvert produkt en "pour" Punkt: Denne begrensningen er den laveste temperaturen punkt hvor oljen fremdeles vil flyte før det begynner å koagulere til en gel. Normal motoroljer kan ikke gjøre det bra mye utover frysing (32 grader Fahrenheit). Imidlertid kan spesielt formulert oljer beholder viskositeten ved temperaturer så lave som -5 grader Fahrenheit, ved langvarig bruk.

Ekstrem varme Effects

Når motorolje når de øvre grensene for sin varme toleranse kan det virke ekstremt tyktflytende, men i virkeligheten olje mineraler er i ferd med å bryte sammen. Denne kjemiske rivingen til slutt resulterer i en kokende eller brenner opp av oljen. Væsken vil carbonize og forvandles til en tjærelignende stoff som bryter ned helt. Igjen, mister motorolje i prosessen, og for mye olje tap vil eksponere deler av friksjon, varme, og til slutt skade.

Typer av olje og miljø

Når du kjører i et kaldt miljø, vil mer tyktflytende olje dra motoren, ettersom væsken kan fortsatt flyte jevnt gjennom kalde smøresystemer. Spesielt når det gjelder start av motoren, kan en tynn flytende olje beskytte kalde deler som ellers ville slipe dårlig ved lave temperaturer. Lavere viskositet oljer beskytte delene under varmere temperaturer ved fortsatt å beholde kjemiske integritet ved varme punkter hvor tynnere oljer ville bare brenne opp. Deler fortsette å bevege seg fritt i stedet for å få gunked opp med tjære og karbon flak. Mange racerbil lagene bruke spesielt formulert oljer med veldig tykk konsistens for å beskytte ytelse motorer som kjører ved svært høye hastigheter og overførings krav.