Vintage eksos tips

Gamle biler er fantastisk emosjonelle ting, men er generelt langt fra perfekt der prosjektering er bekymret. Selv om du kan si det samme om de fleste noen bil av noe vintage, er det faktum at de restriktive eksosanlegg og foreldet skjerf design av yore ikke har bedret seg noe med alderen. Moderne teknologi og tekniske løsninger gir deg muligheten til å opprettholde bilens gamle skolen smaken med et løft i kraft, drivstoffeffektivitet og lyd kontroll.

Bytt ut Rør

Med mindre du eier en musclecar æra ytelse maskin, oddsen er din fabrikken eksos-systemet er litt for restriktiv. Selv om du velger å bo med fabrikken eksos størrelse for restaurering formål, bør du ha et helt nytt eksosanlegg bygget ved hjelp av dor-bøyd rør. Dor bøying gir en glatt eksosanlegg uten knekk og bøy-rynker som ødelegger eldre design. Doren bøyde rør vil forbedre strømningen uten å endre eksos.

Bruk tykke rør

Eldre motorer som helhet er ikke kjent for sin glatt og mellifluous eksos notat, og alt annet enn en stor V8 er nesten sikker på å produsere en racket av høyfrekvente lydbølger. Mange moderne eksos butikker liker å bruke tynnere vegg rør for å spare vekt og penger; denne slangen er greit hvis motoren gir en glatt eksos notat, men kan føre til irriterende eksos drone når de brukes på gamle biler. Hvis du tar din antikke tur til en eksos butikk, sørg for å angi at du vil den tykkeste veggen rør de har.

Bruk en resonator

En resonator er et lite skjerf som sitter i eksosanlegget et sted mellom motoren og bakakselen, og tjener til å fange høyfrekvente lydbølger før de kan gjøre det til hoved skjerf. du trenger ikke å kjøpe en spesialbygd resonator, enten; en "cherry bombe" stil rett gjennom glass-pack installert innen to til tre fot i overskriften innsamler eller eksosmanifold vil tjene formålet. Bare sørg for å få en om lag 3/4 av en tomme større i diameter enn rørene og bruk adaptere for å installere den. Ellers risikerer du hindrer flyten med en altfor liten resonator.

Bruk kamret Lyddempere

Det er et faktum: alle gamle biler høres kulere med all-metall kammer lyddempere enn glassfiber-pakket enheter. Fra V16 Cadillacs inline-3 Volvoer, vil et kammer skjerf gi eksos en rå, primal notat som vil levner ingen tvil om at du kjører vintage jern. Det eneste problemet med kamret lyddempere er at de har en tendens til drone eller høres litt fillete når det brukes med noe mindre enn en beskjeden størrelse V8. Vurdere en resonator av noe slag obligatorisk hvis du kjører en liten V8 eller seks eller fire sylinder.