USA Automotive Hestekrefter Import Laws

Innføring av en bil inn i landet fra utlandet er en måte å få en bil som ikke er tilgjengelig til enhver forhandler i USA Det er noe som amerikanske tjenestefolk og andre som tilbringer tid utenlands gjør. Ikke alle biler som er kjøpt i utlandet er lovlig i USA, derimot. Problemer kan oppstå når bilen bryter utslipp eller sikkerhetsstandarder som et resultat av sin høye hk motor.

Hestekrefter og utslippskrav

The United States National Transportation Safety Board har ikke konkrete maksimumsgrenser for hvor mye hestekrefter en bil kan ha og være lovlig på veien. Hvis du tar en bil med 700 hestekrefter i USA, vil det ikke bli blokkert for å ha for mye hestekrefter --- men det kan ikke passere utslipp standarder. Utslippskravene er satt av EPA og krever bruk av katalysatorer og skjerf systemer; høyere hestekrefter motorer er vanskeligere å få til EPA samsvar enn lavere hestekrefter motorer.

Hestekrefter og sidekollisjon Standards

Høye hestekrefter motorer var den primære måten å få bedre ytelse i biler gjennom omtrent slutten av 1980. Fra 1990-tallet og utover, forbedringer i motorteknologi (bensininnsprøytning som var pålitelig, høyere temperatur keramikk), kan lavere hestekrefter motorer vike høy ytelse biler, og fra 1990-tallet og utover, har sportsbilkarosserier fått lettere, spesielt i Europa. NTSB krever minimumsstandarder for forsterkning for sidekollisjon at lettere europeiske biler ikke møtes.

Tilleggskrav varierer fra staten

Andre krav varierer fra stat til stat; å lage en bil "street legal" betyr samsvarer med kravene i staten. Føderale retningslinjer er et minimum, og mange stater som California, har strengere standarder. (For eksempel Californias utslippskrav er mye strengere enn de føderale seg.) Før du importerer en bil, ta kontakt med din lokale avdeling av transport og forskning gjeldende forskrifter.

Plikter og import avgifter

Import skatter og avgifter kan fravikes for importerte biler kjøpt av amerikanske statsansatte og amerikanske militært personell på biler som er ment for personlig bruk. I alle andre tilfeller, disse er grunn når bilen er importert. En bil som er solgt i løpet av ett år blir importert til personlig bruk, kan også ha toll og avgifter vurderes på salgsstedet. Fordi biler med høye hestekrefter motorer kan være dyrt, og skatter og avgifter er satt av den takserte (markedsverdi) av bilen, ikke hva du kan ha betalt for det i utlandet, kan disse være en ekkel økonomisk sjokk når de oppstår.