Ulemper med en hybrid

Hybridbiler er en populær og drivstoffeffektive alternativ til konvensjonell gass eller dieseldrevne kjøretøyer. Førere av hybridbiler bruker mindre av sin skjønnsmessig inntekt på drivstoff og har personlig tilfredsstillelse av å redusere sitt bidrag til klimagassutslipp. Mens disse fordelene eksisterer, det er andre hensyn å ta før du kjøper en hybridbil.

Høy Innkjøpspris

Hybrid bil deler er mer moderne og dyrere enn de som brukes i en sammenlignbar bensindrevet kompakt bil. Denne ekstra kostnaden stammer fra slike komponenter som den elektriske motoren, en rekke datamaskiner og elektriske systemer, og bilbatteriet som driver den elektriske komponenter. På grunn av disse ekstra produksjonskostnader, vil kjøpesummen for en ny eller brukt hybrid være betydelig høyere enn for en sammenlignbar gass-drevet bil på samme alder, tilstand og yteevne.

Høy vedlikeholds- og reparasjonskostnader

Hybrid togfremføring krever spesialverktøy og spesialutdannede mekanikere til å betjene dem. Ofte kunnskap og verktøy som trengs for å arbeide på hybridbiler er bare funnet på sine respektive forretningene. Som et resultat, vil hybrid bileiere synes det er vanskelig å spare på reparasjonskostnader ved å ansette en rimeligere lokale mekaniker eller gjøre arbeidet selv. Både de elektriske og gass drivverk systemer krever mer kostbare deler enn de som brukes i konvensjonelle gass biler. Noen eksempler på behov som er spesifikke for hybrider er fulle syntetiske motoroljer og andre spesialiserte væsker. Disse væskene ikke bare koste mer, men har en mer begrenset utvalg av distribusjon, så eiere må kjøpe sine deler fra enten en forhandler eller en leverandør spesialdeler.

Batteritid

Lette litium ion-batterier er den vanligste typen av batteri som brukes til å drive den elektriske motoren og andre makt tog komponenter i en hybridbil. Ytelsen av litium ion-batterier er sterkt påvirket av sin korte, men avgjørende innkjøringsperioden og ved måten det er ladet og utladet gjennom dens levetid. For å oppnå lengst levetid, bør et litium ion batteriet fulladet og utladet minst to ganger før regelmessig bruk. En gang i bruk, bør batteriet holdes oppladet til kapasitet så mye som mulig. På motorveier og i faste marsjfart, er dette ladenivå opprettholdes fordi bilen bare krever minimalt engasjement fra den elektriske motoren. Overskuddskraft fra gassmotoren gir en langsom kostnad til batteriet på disse tider. Men i bykjøring eller andre stop-and-go scenarier, er den elektriske motoren det primære middel for akselerasjon og batteriet raskt tømmes uten en utvidet mulighet til å lade.