Ulempene ved en hybridbil Elektrisk system

Hybrid biler kan potensielt legge til rette for transportmidler som virkelig eliminere verdens behov for forbrenningsmotoren, kutte luftforurensningen betydelig og skape en verden en gang trodde var mulig bare i science fiction. Den første av disse kjøretøyene har imidlertid visse ulemper for deres hybrid elektriske systemer som må være nøye opprettholdes for å sikre bilen kjører som den er konstruert for.

Metall Hybrid Batterier

Noen hybridbiler, som Toyota Prius, utnytte metall hydrid batterier. Disse batteriene operere ved en ekstremt høy spenning (nødvendig for å kjøre kjøretøyet) og utgjør en betydelig risiko for bilist dødsfall bør de bli utsatt for batteriet under en ulykke. Levetiden på batteriet som kjører det elektriske systemet - mens laget for å vare for livet av kjøretøyet - varer bare mellom 150 000 til 200 000 miles og bares en høy pris for utskifting. Batteriet er også ganske tung som bidrar til en lavere grad av håndtering i form av hvordan bilen fungerer ved høyere hastigheter.

Elektrisitet og den kalde

Elektriske ladninger beholde dårlig ved lave temperaturer. En hybrid bilens elektriske system har vist seg å funksjonsfeil på grunn av disse begrensningene iblant tidkrevende batteriets lade eller stenge systemet ned helt, tvinge bilisten å utnytte bilens bensinkomponenter eksklusivt. I slike situasjoner er det hybride drivstofføkonomi sterkt svekket. Ingen strøm for indre-city driving betyr en oppriktig mangel på besparelser på drivstoff, som er en av de viktigste grunnene for å ha en hybrid.

Vedlikehold og reparasjon

Brukte deler for utskifting og reparasjon av det elektriske systemet kan sjelden bli funnet for hybridbiler som er ny på markedet. Autoriserte fagfolk må brukes til å utføre eventuelle reparasjoner (ingen far og sønn mekke under panseret) som de arbeider med komponenter som bærer en betydelig elektrisk ladning og utgjør stor risiko til mekaniker hvis de er skadet.