Ulempene ved de Trommelbremser Pulling

Et kjøretøy bruker trommelbremser for to formål: å stoppe og holde kjøretøyet. Nødbremsen knytter vanligvis til bakre brems trommer og delvis engasjerer bremsen når den aktiveres. Stoppe bilen aktiverer både stempel og fjærer i trommelbrems for å stoppe fremdriften av kjøretøyet. En trekke trommelbrems utgjør sikkerhetsspørsmål og et stort potensial for sivile skader på kjøretøyet.

Stopping Power

Du mister bremsekraft når trommelbremser mislykkes. Vanligvis bakre trommelbremser gir 40 prosent av bilens bremsekraft. En trekke trommelbrems innebærer at den andre bremsen er skadet hvis du legger merke til den trekke ved stopp eller at trekkbremsen er over justeres hvis du legger merke til den trekke mens du kjører. Enten situasjonen resulterer i bremsesvikt hvis problemet fortsetter ukorrigert. Putene, interne kilder, og caliper slites ned raskere.

Dekk og drivlinje

Bakhjulsdrevne biler fordele motoreffekten mellom bakhjulene. Du plasserer den bakre differensialen under større stress når en av de bakre trommelbremser trekker. Stresset settes til større slitasje på bakakselen og tilhørende komponenter inne i bakre differensial som kan føre til lekkasjer eller total fiasko. Dekkene begynner å slites ujevnt. Dekket som ser mest trekke slites ned mye raskere enn de andre dekkene. Skaden blir mer merkbare og skjer raskt når skaden vises på dekk.

Justering og oppheng

Trekke bremser tvinger vekten av kjøretøyet for å skifte mot hjulbrønnen når det trekker. Skiftet i vekt settes til høyere trykk plassert på suspensjonen av hjulbrønnen, noe som øker potensialet for suspensjonen skader. Hjulet innretting begynner raskt å misalign uavhengig av plasseringen av trekk bremsen. Både foran og bak justeringer må gjøres når du merker at bremsene trekker.