Typer vinsjer

Når du kjører en lastebil eller sport utility vehicle i et utemiljø, vinsjer komme godt med på mange forskjellige måter. Vinsjer kommer i sju store typer: elektriske vinsjer, mekaniske trommestil mekaniske vinsjer Capstan stil vinsjer, hydrauliske vinsjer, mekaniske hånddrevne vinsjer, mekaniske bærbare vinsjer og hybrid vinsjer.

elektrisk vinsj

Elektriske vinsjer er drevet av både batteriet på bilen som den er festet og et annet batteri som kan operere uavhengig av bilbatteriet. På denne måten opererer vinsjen vil ikke påvirke hvordan noen av systemene i bilen løp.

Mekanisk Drum Winch

Denne stilen av vinsjen får strøm fra å kjøre motoren. Dreiing av tannhjulene i girkassen overfører kraft til vinsjen ved bruk av en dreieaksel. Disse vinsjer er kraftigere enn elektriske vinsjer og kan jobbe når motoren er i gang, om utstyret er engasjert eller ikke. Disse vinsjer får sitt navn fra formen på vinsj sammenstillingen, med tau er pakket rundt en snellelignende holder.

Mekanisk Capstan Winch

Disse vinsjer trekke strøm fra motoren gjennom veivakselen. En enhet som kalles en hund clutch kobler til veivakselen remskive og trekker strøm. Som mekaniske tromme vinsjer, mekaniske Gangspillet vinsjer jobbe når motoren er i gang. Disse vinsjer er lik mekaniske tromme vinsjer bortsett fra stilen av vinsjenheten selv, som består av en utvidet stykke rundt hvilken tauet er viklet i motsetning til snellelignende konstruksjon av trommelvinsjer.

Hydraulisk Drum Winch

En hydraulisk vinsj er forbundet med motoren på kjøretøyet via en hydraulisk pumpe som i sin tur driver en hydraulisk motor. Disse vinsjene har stor makt, og som de mekaniske vinsjer, kan de kjøre når motoren er i gang. En ekstra bonus med denne type vinsj er at den kan kjøre selv når helt nedsenket i vann.

Mekanisk håndbetjent Winch

Denne type vinsj består av et ståltau fanget og frigjort ved en rekke klemmer. Den drives av en person, med ingen forbindelse i det hele tatt til bilens motor.

Mekanisk Portable Winch

Denne type vinsj er håndlaget, som består av en trommelvinsj koblet til en motorsag motor for å tilveiebringe drivkraft. Vinsjen kjøres uavhengig av bilen som den er festet.

hybrid Winch

Hybrid vinsjer er bygget fra reservedeler. Bilen eieren finner en gammel vinsj og kobler den til bilen, deretter bruker en hydraulisk pumpe og motor som en stasjon for vinsjen. Denne type vinsj er billig, sterkt og meget effektiv.

Winch Motors

Vinsjer komme med en av to hovedtyper av motorer: permanent magnet motorer eller serie sår motorer. Alle vinsj motorene har et sett av spoler inni dem kalles en armatur. Inne i denne armaturen er enten et annet sett av feltspoler eller et sett av permanentmagneter. Permanentmagnetmotorer bruke magneter til å rotere armaturen og kjøre motoren. Permanentmagnetmotorer forårsake svært liten belastning på bilbatteriet, men de overopphetes lett, noe som bevirker at motorens hastighet avtar; derfor kan de ikke brukes for meget tunge wiren arbeidsplasser. Serieviklet motor har et annet sett av spoler inne i armaturen, kalt feltspolene. Disse feltspolene er koplet til armaturen og få den til å spinne. Når feltspolene roterer, blir magnetfeltet som dannes etter hvert, og armaturen roterer. På grunn av denne ekstra innsats, serie sår motorer bruker mer strøm enn permanentmagnetmotorer. Men de har ikke varme opp like lett som permanentmagnetmotorer.

Winch girtypene

Vinsjer kommer også i tre forskjellige typer girsystemer: planetgir, snekkegir og anspore tannhjul. Planet gear-systemer har en sentral utstyr kalt solen gear. Det viser, noe som fører til tre andre tannhjul arrangert rundt det å snu. Denne handlinger skaper drivkraften. Dette systemet er den mest vanlige, og har en effektoverføringseffektivitet på 65 prosent. Snekkegir består av to deler: en runde hjul-lignende utstyr er motivert av en bar-formet utstyr som kjører på toppen av det. Disse gir er ikke så sterk eller effektiv som planetgir, kjører på ca 35 til 40 prosent effektivitet. Spur gears består av to hjulformede tannhjul, en stor og en mindre en. Den mindre er koplet til motoren og fører til at større utstyr for å slå. Dette systemet har et kraftoverføringseffektivitet på 75 prosent.