Typer Timing Lights

Timing lys er nødvendig å justere den tid avfyring av tenn for riktig forbrenning av brensel. Brennstoff brenner med en konstant hastighet, avhengig av kompresjon i motoren. Når motorens turtall øker, den tid som motoren er på en komprimering og arbeidsslag synker, selv om brenselbrenntiden forblir noenlunde konstant. For å brenne den samme prosentandelen av brensel som ved en inaktiv, må tidspunktet for tenn føres frem i tilstrekkelig grad til å gi drivstoffet mer tid til å brenne.

Funksjon

Det finnes ulike midlertidige lysene, alle serverer samme formål. Disse timing lys varierer i turtallsområdet, funksjon og evne til å operere på multi-tennsystemer og flere funksjoner. Funksjonene kan inkludere en bor meter, en turteller, timing manuell forhånd, og en evne til å arbeide på fire-, seks- og åttesylindrede motorer (og også på to-taktsmotorer).

typer

Standarden induktive timing lys er en nonadjustable xenon tube lys. Den vil vise timing mark på en inaktiv; noe over en inaktiv ville måtte bli interpolert.
Den standard digital induktive timing lys vil være i stand til å tidsstyrings både en to-syklus, så vel som en firetaktsmotor. En annen god funksjon er en knott som gjør at timing lys for å gå videre lyset for å vise timing ved forskjellig turtall. Når motoren er på tomgang, bør knotten justeres slik timing merke på veivakselen skivene er på "0" -merket på timing pekeren. Når merket er justert til "0" -merket på pekeren, vil knappen viser hvor mye grader at timingen er avansert eller tilbakestående på det tidspunktet. Som RPM økes til 2000, vil tidsbestemmende merke bevege seg mot urviseren som tennings fremskritt gnist. En tur av knotten vil bringe merket tilbake til "0" -merket på pekeren. En titt på knotten vil indikere hvor mye forhånd på at RPM. Bedre timing lys vil også ha en turteller innlemmet i enheten. Det vil ha en bryter for å veksle fra RPM til timing. Noen av disse lysene vil ha to utløserknappene for å avansere timingen i motsetning til en knott. De beste enhetene vil også ha en oppholdstid meter for å sjekke hvor lenge spolen lades. I et poeng-type tenning, kan dette spare poengene fra brenning eller fordypninger ved å gi mulighet til å sette inn nøyaktig punkt gap.

MSD

I en multippel gnist fordeling (MSD) -systemet, blir en spesiell tids lys for å indikere den riktige opprinnelige timing. En multippel gnist system avgir en rekke gnister gjennom en rekke grader av timing. Av denne grunn må tidspunktet lyset angi begynnelsen av sekvensen. Dette er hvor mange midlertidige lysene er mangelfull: de blir forvirret med mer enn en gnist, og deretter plukke en tilfeldig gnist. Spør alltid eller sjekk timingen lys for å se om det er MSD-kompatibelt hvis du har MSD på kjøretøyet.

Sikkerhet

Pass alltid på at timing lys ledninger er sikker og klar av alle bevegelige deler. Aldri feste den induktive pickup nær eksos, siden det vil smelte fra varmen. Forsiktighet bør alltid tas feste induktiv pickup til en MSD tenningsledning. Den sikreste måten er å feste den til tallet "1" ledning med motoren av.

Operasjon

Koble batterikontaktene til de riktige terminalene. Koble den induktive pickup over tallet "1" wire. Kontroller at alle ledningene er fri for forstyrrelser. Start motoren og tar sikte lyset i den harmoniske balanserer og timingen plate på timing coveret. Med motoren på tomgang skru timingen knappen på baksiden av timing lys eller presse avtrekkeren, hvis montert, før timing merke på de harmoniske balanses linjer opp med "0" -merket på timing plate. Les antall grader av forhånd eller bremse på tidspunktet lyset. Juster timing som er nødvendig for å matche den anbefalte timing på klistremerket under panseret som gir timingen spesifikasjoner. Hev RPM til 2500, utføre samme prosedyre og sjekk lys for den totale forhånd.