Typer av gamle biler

Den amerikanske bilen har vært i produksjon i over 110 år. I løpet av 1900 var det over 500 bilmerker og med 1908 over 300 av disse produsentene hadde gått konkurs. Biler produsert 1897-1910 inkludert tre forskjellige typer som kan være drevet av batterier, damp eller bensin.

The Electric Car

I 1900 den elektriske bilen outsold annenhver bil produsert i USA. The Baker Vehicle Selskapet produserte en av de mest bemerkelsesverdige elektriske biler fra 1899 til 1916. William Baker designet sin el-bil ved hjelp av Thomas A. Edison nylig oppfunnet alkaliske batterier. Thomas Edison var så imponert over bilen han ble en av de første eierne i 1902. Baker elektriske bilen kunne produsere hastigheter opp til 25 miles per time og en rekkevidde på opp til 50 miles. Den elektriske bilen var rolig og lett å betjene, noe som gjorde det svært populært med kvinner. En spesielt utstyrt Baker elektriske bilen kjent som "Baker Torpedo" oppnådd hastigheter på over 75 km / h.

Steam Car

På begynnelsen av 1900-tallet var det over 125 damp bilprodusentene i USA. FreeLan og Francis Stanley innført en meget vellykket damp bilens design i 1897. Nesten 200 ordrene ble plassert så snart bilen ble introdusert for publikum. The Stanley Steamer var populær blant de rike og kjærlig ble kjent som "Flying Teapot". Etterspørselen etter bilen vokste blant de svært rike, fordi det var rolig og kraftigere enn noen bil tilgjengelig på det tidspunktet.

Innovasjon

En fornyet interesse for dampdrevne bilen kom etter Abner Doble oppfunnet en ny type oljebrenner som raskt produsert damp. Ikke lenger hadde føreren av en dampdrevne bil må vente 20 minutter for en flamme til å produsere nok damp makt til å drive bilen. De Stanley Brothers produsert over 11 000 biler i løpet av sin 25-års produksjon løp.

Electric Starter

Frem til 1912 bensindrevne biler måtte være hånd cranked å starte motoren. Det var en skitten og farlig prosedyre som hvis det ikke gjøres ordentlig resulterte i brutte hender og armer. Oppfinnelsen av elektrisk starter ved Charles Kettering i 1912 løst dette problemet. Bensindrevne biler som var utstyrt med elektriske startere koste halvparten så mye som elektriske og dampdrevne biler. Prisforskjellen mellom de tre typer biler stavet slutten for de elektriske eller damp biler. The Baker Vehicle Selskapet stenge sine dører i 1916 og Stanley Steamer stengt sin samlebåndet i 1924.

Den Bensin Car

I 1893 Charles og Frank Duryea bygde den første amerikanske bil i Springfield, Massachusetts. De Duryea brødrene tilbudt sin første bil for salg i 1897. Ransome E. Olds (1864-1950) oppfant den første bilen samlebåndet og produsert 425 av "Curved Dash Olds" i 1901. Fra 1901 til 1904 Olds produsert flere biler enn noen annet i Amerika. Henry Ford (1863-1947) introduserte Model T Ford i 1908 og senere redusert pris, slik at enhver mann i sin monteringsfabrikk hadde råd til å kjøpe bilen. Kjøretøy registreringer steget fra 8000 biler i 1900 til 469 000 bil registrert i 1910.

Future Transport

I dag er bensindrevet bil er fortsatt den dominerende makt i bilproduksjon. Den elektriske bilen har fornyet interesse på grunn av bensin tilførsel og økende kostnader, pluss den ekstra fordelen av null utslipp. Morgendagens forbedringer i elbil batteriteknologi og en oppgradert nasjonale strømnettet kan igjen produsere en elektrisk bil for å svare på framtidige transportbehov.