Typer av automatgir

Sendinger er koblet til baksiden av en bilmotor og sende strøm derfra til drivhjulene. I motsetning til manuelle girkasser, trenger automatikk ikke trenger en clutch for å stoppe strømmen strømmer til motoren når du bytter tannhjul. Vanligvis automatiske girkasser er delt inn i to kategorier: foran eller bakhjulsdrift. Sendinger i disse to kategoriene kan være helt automatisk, halvautomatisk eller konstant variabel.

helautomatisk

I en helautomatisk girkasse den girskift styres elektronisk med ingen merkbar strømbrudd. I noen modeller knappene er installert i rattet at føreren trår å skifte gir, men vanligvis en kolonne montert i konsollen brukes til å skifte gir. Overføringen vil også skifte gir hvis den merker en forskjell i kjøre terreng. Når "Drive" er valgt, for eksempel, vil girene endres automatisk ved hjelp av datastyrte enheter som styrer endringen. Hvis en endring er påvist, for eksempel oppover bevegelse eller en last på kjøretøyet vil det føre til at tannhjulene for å tilpasse seg følgelig til den forskjellige terreng.

Semi-Automatic

Semi-automatiske girkasser har en girspak, men ikke har en clutch som manuelle girkasser. Sjåføren endrer gear, men bilen gjør jobben av clutch. Semi-automatiske girkasser avvike noe fra helautomatisk ved at de har noen manuelle kontroller. Selv om halvautomatiske girkasser redusere drivstofforbruket i forhold til en manuell girkasse, de bare tillater forover og bakover skift til en høyere eller lavere gir. Mange halvautomatiske girkasser tillater føreren å velge bort forhåndsvalgte tannhjul (la sjåføren velge tannhjul på forhånd og aktiver ved å trykke på en pedal). Tiptronic eller Sensonic semi-automatiske girkasser tillater føreren å bevege seg gjennom girene med knapper eller spaker er innebygd i rattet. Disse sendingene har fortsatt en clutch, men det er drevet av en motor i stedet for sjåføren. Vanligvis Tiptronic og Sensonic sendinger er bare tilgjengelig på høyere-end biler. Dual Clutch eller elektro manuelle girkasser er de mest brukte typer semi-automatiske girkasser.

Trinnløs

Trinnløs transmisjon (CVT) kan justere girene uten å gå gjennom flere andre tannhjul først. På grunn av de mange mulige girutvekslinger med denne sendetypen, er det ansett som den mest effektive automatgirkasse. Ubegrenset antall gir gjør en CVT å bruke riktig mengde strøm, produsere mindre eksos fordi den bruker mindre drivstoff. Imidlertid kan et kjøretøy ved hjelp av en CVT ikke få nok strøm til tider, noe som kan redusere hastighet og ytelse.