VW New Beetle Turbo Problemer

Fra 1938 til 2003, Volkswagen produsert sin "gamle" Beetle modell i en rekke konfigurasjoner som det selges over hele verden. I 1998 begynte selskapet produksjon "Ny" Beetle, som inneholdt en nydesignet kropp stil, og som VW produsert som en to-dørs coupé eller cabriolet. I løpet av 1998 til 2004 modell år, VW tilbudt New Beetle med en turboladet 1,8-liters firesylindret motor. Volkswagen utstedt flere tilbakekallinger for New Turbo Beetles å løse omfattende problemer.

Bremselys

I 2006 og 2007 VW tilbakekalt New Biller produsert 1998-2007 på grunn av problemer med den bakre bremselysene. Den "Carfax" nettsted melder at denne tilbakekallingen påvirket ny turbo biller.

Ifølge USA Today, vil bremselysene enten forbli i på-posisjon eller ikke lyse opp under bremsing i det hele tatt. Dette problemet kan forstyrre turbo Beetle skift sperremekanisme og forårsake bobla for å låse opp. The National Highway Traffic Safety Administration nettside melder at defekte bremselys som ikke slår seg på kan føre til ulykker, som bremselysene ikke ville klare å advare eventuelle drivere bak en ny Turbo Beetle av en forestående stopp eller nedbremsing. Volkswagen adressert dette problemet i løpet av tilbakekallingen ved å installere en ny bremselys mekanisme uten kostnader for forbrukeren.

ABS-bremser

I mars 2002 sendte Volkswagen en tilbakekalling for å ta feil ABS bremser i sin nye Turbo biller. Ifølge Carfax nettstedet, VW tilbakekalt disse kjøretøyene for å erstatte blokkeringsfrie bremse enheter som elektronisk kontroll kan systemene potensielt kortslutning. Disse kortslutt ABS enheter kan forårsake brann. Volkswagen gitt en gratis erstatning hos autoriserte forhandlere ny turbo biller berørt av tilbakekallingen.

kollisjonsputer

Ifølge National Highway Traffic Safety Administration nettside, har Volkswagen delvis tilbakekalt flere hundre biler for airbag-problemer. Carfax nettside melder at tilbakekall gruppen inkluderte ny turbo biller.

Carfax rapporterer at passasjeren beboer deteksjonssystem for passasjer sidekollisjonsputer i disse kjøretøyene ble deaktivert. I tilfeller der dette feil oppstod, kollisjonsputen på passasjersiden heller ikke klarte å distribuere i tilfelle en krasj eller potensielt kan mislykkes i å distribuere. Volkswagen varslet utsatte kunder i 2003 og 2004, og instruerte dem til å ta sin egen bil til en autorisert forhandler. Forhandlere deretter omprogrammeres de defekte deteksjonssystem enheter.

I 2008 utstedte VW en egen tilbakekalling for ny turbo Beetles å håndtere et annet potensielt problem med kollisjonsputer. Carfax nettside melder at denne tilbakekallingen påvirket 2004 New Turbo biller.

Ifølge Carfax nettstedet, kan høye temperaturer forårsake en fysisk sprekk i kretskort av bobla sin utløsning av kollisjonsputene system. Hvis dette sprekk skjedde, ville air-bag lyset kommer på og bli tent Denne feilen vil også føre til at kollisjonsputene å distribuere automatisk på begge sider under en ulykke, selv uten en front-side passasjer. Carfax rapporterer at en sprekk i dette kretskortet kan også føre til at kollisjonsputer å distribuere med større kraft i løpet Frontkollisjon ulykker, og forårsake potensiell skade på en sjåfør og passasjer. Eiere av berørte New Turbo Biller kunne ta sine biler til en autorisert forhandler for en gratis erstatningsdelen.