Twin Cam Gear Drive Installasjon tips

Mange MC-eiere har besluttet å gi avkall på lager kjededrift på eldre Twin Cam motorsykkel modeller og erstatte dem med nye driven to kameraer for å minimere veikanten sammenbrudd. Disse sammenbrudd ofte oppstår på grunn av enkle designfeil som gjør det mulig for overdreven slitasje på strammeren sko og skape huljern og scorer merker på det interne arbeidet i boligen for oljepumpen. Det er ingen reell satt standard for hvor ofte en motorsykkel motor med en av disse typer cam design bør være betjent, men anken om å unngå motorhavari er økt. Hvis du bestemmer deg for å gjennomføre installasjonen av den nye doble kameraer, bruke noen tips.

Meshing gammelt med nytt

Bestemme hva cam design for å bruke for å oppgradere systemet fra en spent-kjededrift cam oppsett til en tannhjuls oppsett kan være vanskelig på egen hånd, men det virkelige problemet med å gjøre bytter ligger i hva type og stil på motor motorsykkel allerede har. Hvis driven Twin Cam design er ikke kompatibel med motoren på motorsykkelen, som betyr den nye designen ikke tillater for riktig klaring av stemplene, da prosjektet er på en død stoppe. Den delen som skal installeres må være kompatibel med det system som allerede er på plass.

Slå av strømmen

Som både et forebyggende skade forebyggende tiltak og en personlig sikkerhetstiltak, bør all elektrisk kraft til motoren være helt frakoblet før du begynner arbeidet, slik at motoren ikke kan feilaktig snudd på noe tidspunkt under installasjonen. Å ha noen del av motoren blir drevet under installasjonsprosessen kan føre til uopprettelig skade på motoren.

Bruk alle deler

Det er også svært viktig at alle deler som kommer i erstatningspakken for twin cam design er brukt for å erstatte den eksisterende cam system. Det er fordi erstatte en del av den nye designen og samtidig la noen del av det opprinnelige systemet kan føre til total svikt i den nye installasjonen, for ikke å nevne det faktum at en del har kjøpt og ikke brukt er i utgangspunktet en sløsing med penger.