Turbine Engine Vs. Rotary Engine
Turbine (jet) og roterende (Wankel) er begge forbrenningsmotorer, men likheten begynner i stor grad, og slutter der. Selv om turbinmotorer kan, og har blitt brukt til å drive biler, er det faktum at rotasjons er et langt bedre valg for noe land-bundet.
Jet design
En turbinmotor er en "aksial flow" design, og bærer en sterk likhet med sin fetter, turboladeren; en viftelignende kompressorblad komprimerer luft og brensel i et forbrenningskammer, hvor det antennes av en tennplugg. De varme eksosgassene spinne et annet blad (som er koblet til det første sett av en aksel) og opprettholder forbrenningen og sender kraft til transmisjonen.
Rotary Funksjon
En rotasjonsmotor bruker en trekantet "rotor" spinner rundt inne i en avlang kammer. Når rotoren beveger seg rundt i tilfelle, er det tre sider opprette tre separate "mobile" forbrenningskamrene som trekker inn luft og drivstoff og presse ut eksosen gjennom hull (porter) i saken.
Sammenligning
Roterende motorer kan rev til svært høy RPM (primært fordi de mangler kobler stenger som danner et svakt ledd i andre motordesign), og er generelt utformet for å utnytte dette potensialet for maksimal effekt i dette området. Men de kan fortsatt tomgang rundt i byen for akseptabelt drivstoff kjørelengde. Jetmotorer kan bare operere på turtall på over 30.000, noe som gjør dem en levedyktig, men drivstoffkrevende alternativ for biler.