Hvordan lage Lightning Hestekrefter i en F150
Selv om F-150 er sterk og allsidig motor tilbyr en rekke ruter til makten, trolig den enkleste og mest pålitelige er at av tvang induksjon. Selv om trenden i dag er mot sentrifugal kompressorer og turboladere, fortsatt den enkleste og mest lineær Roots-Type Supercharger brukt i Ford Lightning.
Mange produsenter gjør bolt-on supercharger kit for F-150, inkludert Fords egen in-house tuner SVT. Men en av de beste alternativene som er tilgjengelige for maktsyk trucker er Roush ytelse ROUSHCharger med integrert intercooler. Dette settet inneholder detaljerte instruksjoner, en garanti og løfte om 445 stampeding ponnier for akselererende nytelse.
Bruksanvisning
1 Sett tenningen i "Off" posisjon og koble batteriet.
2 Fjern power-tog kontroll modul, som ligger ved siden av batteriet, og send til Roush for re-kalibrering.
3 Drenere kjølevæske ved å dreie petcock ved bunnen av radiatoren mot urviseren og fjerne slanger, inkludert varmeslanger.
4 Koble Mass Air Sensor sele og veivhus ventilasjons (PCV) fra luftboksen.
5 Fjern hvit luftinntaket festebolten, air box bolter fra motor og luftrøret støttebrakett fra motoren med 1/2-tommers skiftenøkkel. Fjern luft boksen.
6 Fjern viftedekselbolter og ledninger klipp fra fans. Fjern fan liksvøpet.
7 Koble bakken stroppen fra dynamo, PCV slange og oppvarmet PCV elektrisk kontakt, elektronisk gass sensor og gass stilling sensor seletøy og vakuumrør fra toppen av plast manifold på passasjersiden over cam dekselet.
8 Koble ledningsnettet fra injektorer. Dekk manifold under fuel rail med en fille og bruke en push verktøy for å frigjøre drivstoffslangen fra skinnen. Fjern de fire drivstoff jernbane bolter og jernbane.
9 Fjern inntaksmanifold ved å fjerne de 10 festebolter, tre vann-pumpe bro bolter, brems-booster vakuum linjer og sensor array og vakuum sele festet til ryggen.
10 Skyv servostyring og trans-kjøler linjer ut av veien ved å fjerne de to festemutterne på bunnen av motoren.
11 Mark en linje rundt utsiden av den runde delen av viften omhylningen som vender mot motoren, og 1 7/32 inches fra leppen. Skjær langs linjen med en stikksag.
12 Endre vakuum sele som er spesifikke for kjøretøy og produsentens dine spesifikasjoner.
1. 3 Spleise solenoid genser inn i den røde og gule CMCV sensor sele. Skjøt i all ekstra maskinvare som følger med elektrisk kit. Se produsentens spesifikasjoner for kjøretøyet og utstyrspakke.
14 Ta av frontruten vaskemaskin reservoaret.
15 Fest intercooler pumpeledningen til fabrikken ledninger på toppen av radiatorkjernen med zip bånd. Koble pumpen ledningen til batteriet og ledningsnett som er spesifikk for din bil.
16 Ruteintercooler vann linjer, som er spesifikke for din modell.
17 Skift lager drivstoff sprøytebrukere med de fra settet.
18 Plasser avstands pakningen på supercharger, etterfulgt av spjeldhus (fire festeskruer) og stram til specs.
19 Installer intercooler radiator på motoren radiator (prosedyre spesifikke for kjøretøy) og rute slanger langs fronten av motoren mot inntaket dalen.
20 Re-installere alle kabler og seler som ikke er koblet direkte til supercharger. Installer intercooler pumpe, lavere inntak manifold (supercharger), intercooler i manifold, og toppdeksel / spacer / spjeldhus montering på supercharger (prosedyre spesifikke for kjøretøy).
21 Snu rekkefølgen av dis-forsamlingen til å koble alle ledninger og ancillaries, omlegging den nye beltet rundt supercharger skivene.
22 Koble til fabrikken kontrollmodulen etter å ha fått den tilbake fra Roush.
Hint
- Dette er bare en grunnleggende guide til å installere ROUSHCharger på din F-150, slik at du vet hva du kan forvente; settet vil inneholde omfattende, steg-for-trinn-instruksjoner og garantiinformasjon.
- Aksjen drivverket på din bil kan ikke være opp til å håndtere den ekstra kraften. Snakk med Roush for å se om det er behov for en oppgradering.