Triton Motordeler

En Triton er blant de mest dyrebare motorsykler i kafeen racer bevegelsen på 1960-tallet og 1970-tallet. En tilpasset, hybridsykkel, er det ingen eksakt definisjon for Triton, men i utgangspunktet er det det beste fra begge verdener, fra den tiden: En Norton Featherbed ramme og en Triumph motor, vanligvis en inline twin.

Motorer Vanligvis brukes i Tritons

Twin-carburater Triumph Bonneville motor var det populært valg for Triton konverteringer. Hvis Bonneville eller "Bonnie" ikke ble brukt, ble en annen inline twin motor brukt --- vanligvis en av de mid Boret forløpere til Bonneville. Triton syklene var ikke egnet til å motta mindre fortrengning, ensylindret Triumph motorer eller de større og tyngre tremannsrom.

Triton Motordeler

Med Triumph mid-boringen twin motor som base, ville Triton utbyggere bruke tradisjonelle teknikker for å forbedre firetaktsytelse. På den tiden, etter-markedet ytelse deler ikke var tilgjengelig slik de er i dag; en kunde kunne ikke finne et dusin valg av bolt-on høy ytelse eksosanlegg. Bolt-on motor ytelse deler ble mer sannsynlig matchet fra andre motorsykler, som for eksempel å erstatte de lager Triumph forgassere med Mikuni forgassere fra en annen sykkel. Jo mer vanlig måte å bygge makt i æra av Triton var i et maskinverksted, fresing deler for å øke fortrengning, flyt, turtall og kompresjon.

ytelses~~POS=TRUNC Cams

Ventiltider vil bli endret med en ny kamaksel, leverer sportslig ytelse. Sammen med cam, ble hele ventilarmer ofte modifisert med større ventiler og heaver ventilfjærer for å øke hodet flyt og la motoren rev høyere.

kompresjon

I en fire-takts, er en god måte å bygge ytelse for å øke komprimeringen. Så lager stempler ble ofte erstattet med høy kompresjon motorer og noen ganger hoder ville bli barbert eller "pyntet" for å øke makten.

Triton Ignition Systems

Mens triumfer var blant de beste motorsykkelmotorer på dagen --- sannsynligvis den beste høy produksjon motorer --- sine Lucas elektronikk var problematisk. Lucas, som andre produsenter, brukte et poengtenningssystem som trengs for å være tidsbestemt ofte på grunn av bruk og slitasje. I dag er sannsynlig å oppgradere poengsystem til et elektronisk tenningssystem som må justeres bare én gang for å gi presis tenning ytelse, på ubestemt tid noen heldige nok til å eie en av disse klassiske kafé sykler.