Toyota Tarago History

Toyota Tarago er en åtte-passasjer flerbruksbilen, også kjent som en folk mover, markedsført i Australia og er oppkalt etter byen i New South Wales. Bilen er solgt over hele verden og ble badged den MasterAce og senere Estima i Japan. Den Tarago hjalp inspirere Ford Aerostar, Chevrolet Astro og Dodge Caravan minivans.

første generasjon

Toyota Tarago debuterte i januar 1983. Det inneholdt futuristisk kileformet styling som vil påvirke mange 1980 biler og minivans. Dens viktigste designelement var dens videre kontroll stilling med midtmontert motor klemt under førerrommet. Mens populær for sin styling, drivstoff-effektivitet og evne til å romme opptil åtte personer, fremover kontroll design bedt om sikkerhetsproblemer på grunn av opplevd tvilsom stabilitet. Toyota har gjort en rekke forbedringer som inkluderte en spole opphengssystem hentet fra personbiler, stabilisatorstag og et ratt som vinklet mer som en personbil. Den Tarago kom i tre utstyrsnivåer: basen DX, mid-range GL og topp-end GLS. Strøm kom fra en 1,8-liters firesylindret motor og senere en 2-liters versjon som genererte 105 hestekrefter ved 1986. I 1983, den Tarago også kom med en valgfri 2-liters firesylindret dieselmotor.

forbedringer

Av 1986, Toyota ga Tarago en beskjeden ansiktsløftning som inkluderte to frontlykter, oppgradert interiør, nye støtfangere og en 102-hestekrefter 2,2-liters bensininnsprøytning firesylindret motor. Toyota droppet mid-range GL moniker og omdøpt den GX. De luksuriøse orientert GLS fikk tak takvindu. Bøtte-stil seter erstattet benken i andre rad. Avveiningen var de nye setene redusert kapasitet til syv personer. Forbedringene og lykkes med Tarago bedt om automaker å utfylle minivan med budsjettet RV 2,2 med manuell girkasse. Fra 1983 til 1990, mer enn 100.000 Taragos venstre australske utstillingslokaler.

på 1990-tallet

I 1990 Tarago gikk fra kileform til egg form og inspirert Fords jellybean styling som kom i 1996. styling var så populær at den forble uendret i et tiår. Den 1990-modellen satt på en 112,8-tommers akselavstand, som var et stort sprang fra 1983 modellens 88-tommers akselavstand. Den nye versjonen hadde en større bredde for å bedre kjøreegenskaper og stabilitet. Slå minivan var en 138-hestekrefter 2,4-liters firesylindret motor utstyrt med bensininnsprøytning og en twin cam. En fem-trinns manuell eller firetrinns automatgirkasse suppleres motoren. High-end GLS kom også med heltid firehjulstrekk og en blokkeringsfrie bremser, eller ABS.

Late Model Taragos

Toyota droppet firehjulstrekk-versjonen på grunn av sin høye prislappen og fokusert på å legge til standard utstyr, for eksempel cruise control og doble kollisjonsputer foran. 2000 Taragos fått mer elegant restyling. Toyota også redusert produksjonskostnadene ved å plassere Tarago på en Camry plattform. Utgang til 2,4-liters Twin Cam firesylindret motor hoppet til 156 hestekrefter. Trimme nivåer gjennom 2000-tallet besto av basen Gli, mid-level GLX og luksus Ultima. Standard utstyr kjennetegnet dual air-condition, elektriske vinduer foran, AM / FM / CD lydsystem, servostyring og doble kollisjonsputer foran. ABS var standard på GLX og Ultima, og et alternativ på gli. I 2006, den største 50-serien kom og hentet passasjer occupancy tilbake til åtte. En 273-hestekrefter 3,5-liters V-6 ble tilgjengelig et år senere.