Ting å vite om Karmann Ghia

Volkswagen Karmann Ghia kom på bilindustrien scenen som en stilig alternativ til sin fetter, VW Beetle eller Bug, avhengig av hva begrep som brukes for å beskrive den allestedsnærværende tyske folkets bil. Den Karmann Ghia design imponert mange. Den Karmann Ghia var også en stjerne i åpningen studiepoeng av campy 1960 spion spoof "Get Smart" når agenten Maxwell Smart (skuespiller Don Adams) trakk opp i et konvertibelt modell for et par sesonger av serien.

Karmann Ghia historie

Det vi kjenner som Volkswagen Karmann Ghia hadde sin opprinnelse i 1950 da den italienske design firma, Ghia, kom opp med en stilig VW coupe prototype. Selskapet handlet deres idé til Volkswagen, som deretter ble involvert med sine egne samtaler med treneren byggmester Karmann om å skape en sporty bil for post-verdenskrig Europa.

Den vesttyske Volkswagen selskapet gått på Ghia ved ikke å forsyne firmaet med en nødvendig VW chassis. Selskapet har også besluttet mot Karmann design. Ghia slått til amerikanske auto selskapet Chrysler for et chassis og hektet opp med Karmann som produsent av sitt konsept bil. Når VW ledere så showet bil, de nesten umiddelbart signert på ideen. I 1955, det første Karmann Ghia rullet av samlebåndet i Osnabrück, Vest-Tyskland, og 1956 modellen ble innført.

Karmann Ghia og Beetle

VW Beetle og Karmann Ghia dele mange ting, inkludert deres chassis, bakmonterte luftkjølte motorer og deres sørgelig ytelse. Volkswagen brukte Bug 36 hk motor til å drive Karmann Ghia. Den 1956-modellen tok mer enn 30 sekunder på å nå 60 mph og hadde en toppfart på bare 71 km / h. Det, riktignok, var fire miles raskere enn bobla.

Uansett, mange auto-entusiaster ignorert ytelsen og gikk rett for den aerodynamiske og veldreide Ghia styling. Entusiasme for bilen betydde salg av mer enn 10 000 i Karmann Ghia debutåret.

Slutten

I 1958, Volkswagen introduserte en kabriolet Karmann Ghia og salg klatret til ca 18.000. Som coupe, det konvertible kropp var nesten helt hånd bygget snarere enn fabrikert på et samlebånd. Dette var på grunn av kroppens form og Karmann oppmerksomhet på detaljer. Alt av bilens vinduer ble buet, noe som også er nødvendig hånd arbeidskraft for å installere.

Når Karmann Ghia debuterte i USA, sin base prisen var $ 2395, og når det konvertible ble introdusert for amerikanske kjøpere, prisen var $ 2725. Mens bilbelte ble gjort tilgjengelig i 1961, annet enn noen makt øker og kosmetiske endringer, Volkswagen beholdt grunn Karmann Ghia kroppsform før sin død i 1974, da VW tilbudt en AM radio med stereo åtte-spors spiller som et alternativ. Mer enn 400 000 Karmann Ghias ble solgt over hele verden i løpet av sitt løp.