1979 Ford Courier 2,3 Ytelse

Før Ranger overtok, Fords Mazda-avledet Courier var landets salgsleder i minitruck markedet. Den bantam vekt Courier opprettholder en kultstatus som rivaler andre kjøretøy i sin tid.

Motor

Den øverste motor for denne generasjonen var Fords egen overhead-kamaksel 2.3L fire-sylinder. Mens 90 hestekrefter ikke kan virke som mye, denne motoren var en dyr sammenlignet med Mazdas blodfattig 2.0L motor.

Opptreden

The Courier var en fjærvekt etter dagens standarder, veier bare ca 350 pounds mer enn en 2010 Lotus Elise. Dens 2400-lb. egenvekt tillatt det å få mest mulig ut av sine 90 hestekrefter, snu i en respektabel 18 sekunder flat i kvart mile tid.

Aftermarket

Ford begynte å tilby turboladede 2.3L fire sylindere på slutten av 1970-tallet, til syvende og sist øker strømforbruket til rundt 190 hestekrefter lager med over 400 hestekrefter verdt potensial i ettermarkedet. Installere en sen-1980 dual-tennplugg topplokk og bensininnsprøytning som går med det vil øke hestekrefter til rundt 100. Med ingen andre mods, vil en 100-hestekrefter Courier gjøre omtrent 16,8 sekunder i kvart mile, en 200 hk turboladet motor vil netto du om 13,3 sekunder, og en rase-prepped 400 hk turbomotor vil få deg inn i midten av 10-sekunders-serien. Hvis du ønsker å bygge et moderne rase mill sette ut over 1000 hk, forventer kvart mile tid slips til å sveve rundt 7,8 sekunder på 170 mph.