Ting å vite om Air Suspension
Air fjæringssystemer har blitt installert i biler siden slutten av 1950-tallet. Luftfjæring har flere forskjellige funksjoner. Det holder bilen som nivå som mulig på varierende terreng og hever eller senker bilen på off-road og luksusbiler. Ved høy-ytelse modeller, vil luftfjær justere stivheten av suspensjonen for å øke evnen til håndtering av kjøretøyet.
deaktivering
Noen biler som er utstyrt med luftfjæring, primært Lincolns og Fords, må ha system deaktivert før du løfter den bak på bilen. Systemet er deaktivert ved å vippe en bryter. Denne bryteren er vanligvis plassert i bagasjerommet på bilen; Se i bruksanvisningen. Unnlatelse av å deaktivere systemet kan resultere i luftfjæring sviktende og bak på bilen vil sitte svært lavt før det er reparert; denne reparasjonen er ganske dyrt også.
Erstatning
På noen luft-fjæring utstyrt kjøretøy, kan air ride system byttes ut for en standard suspensjon. Dette er vanligvis utføres når fjæringssystemet svikter og krever en fullstendig overhaling. Utskiftningen systemet vil ha to standard sjokk og en fjær å erstatte kollisjonsputer.
aldring
Som luftsuspensjoner alder, kan luftputen blir tørr og begynner å sprekke. Disse sprekkene kan føre til lekkasjer og til og med brudd. En rutinemessig inspeksjon av luftfjæring bør utføres på alle de store serviceintervall for å fange opp problemer før de oppstår.
mekanikk
Den luftfjæring er et relativt enkelt system mekanisk. Den består av bare tre hovedkomponenter: kompressor, kollisjonsputer og struts. Kompressoren går ut av strøm og det er det som gir tilførsel av luft. De kollisjonsputer er rett og slett gummi sekker som fylles med luft for å heve bilen og drenerer å senke bilen. Struts er det å bare absorbere den harde støt og beskytte poser fra plutselige komprimering fra en vanskelig bump. Mens mekanikken er enkle, elektronikken til de nyere systemer er ekstremt komplekst.
Historie
Kollisjonsputen ble først satt på en produksjonsbil av Cowey Motor Works of Great Britain i 1909. Ideen fikk ikke ta på den tiden fordi systemet lekket. Firestone opprettet den første fungerende luftfjæring for en eksperimentell linje av kjøretøy kjent som Stout-Scarab i 1933. Luftfjæring ble tilgjengelig på nesten alle amerikanskproduserte bilen i 1958.