Teknikker for en Sway Bar

Nesten alle moderne veien pågående biler bruker en slags sway bar. Disse enkle enheter trekke på århundrer gammel teknologi for å kontrollere bilen krengning og forbedre håndtering. Et kjøretøy uten en ville rulle som en lekter i havet, blir farlig ustabil i prosessen. Det er noen situasjoner hvor man kan tjene på å gjøre uten en sway bar, men disse situasjonene er aldri på veien.

Spring Supplement

Den primære hensikten med enhver svaie (AKA "anti-roll") bar er å hemme lean i svinger, spesielt i raske venstre-høyre-venstre-overganger. Mens bilens primære spiral eller bladfjærer skal bære byrden av kroppsbeherskelse, kan det være vanskelig å tune fjærer, slik at de er myke nok til å gi en behagelig kjøretur samtidig opprettholde nok stivhet for å hindre roll. Sway barer gjør en god jobb med å kontrollere kroppsbevegelse uten vesentlig innvirkning ride kvalitet.

Vridnings Spring kontroll

Sway barer er laget av i hovedsak de samme slags fjærmateriale som bilens viktigste spiralfjærer. I motsetning til spiralfjærer (som bruker komprimering til å kontrollere kroppsbevegelse), svaie barer er "torsjonsfjærer" som absorberer bevegelse med en vridende bevegelse. Svaie linjene er i hovedsak U-formet, men den nedre horisontale linje dekker bredden av bilen. Den U loddrette deler feste til hjulene mens midtpartiet er festet til kabinettet. Når begge hjulene bevege seg i motsatte retninger i forhold til chassiset (en går opp mens den andre går ned), bar vendinger og hemmer bevegelsen.

Spring Material Tuning

Hvor mye en sway bar hemmer krengning avhenger både tykkelse og styrke sin materiale. Mens en veldig tykk, hard sway bar gjør en god jobb med å hemme krengning, bruker gjør en bære en viss risiko. Fordi svaie barer effektivt binde venstre og høyre side sammen, er en som er for tykk kan føre til at bilen normalt uavhengig fjæring til å opptre som om den var koblet sammen med en solid aksel. En altfor stiv gynging Linjen kan føre til at dekket på innsiden av en sving for å løfte helt opp fra bakken, som dreper håndtering dyktighet og sikkerhet. Denne effekten er spesielt skadelig på forhjulsdrevne biler, som krever hver bit av trekkraft mulig fra forhjulene til både styre og akselerere.