Tegn på en dårlig Idle Air Control Valve

En inaktiv luftkontrollventil er, i en svært reell måte, forløperen til drive-by-wire throttle systemer som vanligvis benyttes i dag. Det utfører mye samme funksjon som alle elektroniske throttle: å kontrollere mengden av luft kommer inn i motoren slik at maskinen kan matche det med riktig mengde drivstoff. Den eneste forskjellen mellom disse to systemene er at en IAC er mindre og fungerer bare på tomgang.

felles Problem

Fordi en IAC ventil styrer luft kommer inn i motoren når gassen er stengt eller nesten stengt, disse er de eneste to gangene du sannsynligvis til å legge merke til det feil. Den vanligste typen av feil resulterer fra tilstopping av IAC ventil med karbon og rusk, som begrenser mengden av luft som går gjennom og bremser ventilens responstid.

Klassiske symptomer

Klassiske symptomer på en tett IAC er en grov eller ustø tomgang, og drøye hvis ventilen passasjen blir for tett eller ventilen svikter direkte. Et annet tegn er turtall som faller svært lav - muligens til det punktet av stalling - når du løfter foten av gasspedalen for å bremse ned. Dette kan være ledsaget av en umiddelbar, jerky retardasjon så snart du løfter foten av pedalen, og en back gjennom eksosrøret når motoren laster opp med overflødig drivstoff.

Mindre vanlig

Mindre vanlig er ventiler som blir sittende fast i åpen posisjon; i dette tilfellet, vil du sannsynligvis bare se drøye på tomgang og nøling under akselerasjon. Moderne biler vil nesten alltid utløse en sjekk-motor lyset etter noen form for IAC svikt, og kan vise koder spesifikt diagnostisering det.