Tegn på en Clutch går dårlig i en manuell bil

Å ha en clutch skiftes ut er en kostbar og arbeidskrevende forslag, som omfatter separering av transmisjonen fra motoren. Driver og passasjer sikkerhet er viktig; på samme tid, er det best å være sikker på at clutchen er virkelig mislykkes, eller "skli", før du investerer i dyre reparasjoner og erstatning clutch. Heldigvis sviktende clutcher presentere noen tydelige symptomer.

Slipping

Sviktende clutcher blir ofte sagt å være "slipping", som er nøyaktig det sensasjons drivere rapporten. Clutchen kan føles som om det ikke er fullt frakopling eller delta (hvis clutch er sviktende, er dette sannsynligvis nøyaktig). Glidning vil være mest merkbar når motoren er å håndtere en tung arbeidsbelastning, for eksempel ved akselerasjon å passere en annen bil, reiser oppover eller trekke en trailer. Som clutch slips, overopphetet det og pådrar seg ekstra klær; dette ikke bare fremhever problemet, men kan føre til ytterligere skade på den allerede sviktende clutch.

Støy og Jerking

Mens alle klørne til slutt og uunngåelig slites ned (via friksjonen de bruker til å utøve kontroll), støy fra clutch og krampetrekninger bevegelser kan tyde på tidlig svikt. Dette kan være forårsaket av oljeutslipp fra flere kilder: forseglingen på hoved veivaksel, overføring drivaksel eller til og med motorolje. Når olje forurenser clutch kledning, kan de ta ujevnt, noe rykking når clutchen er i utgangspunktet engasjert. Det kan også skli når under en tung arbeidsbelastning.

Stygg lukt eller Burning Lukt

Når clutchen temperaturen blir for varmt, enten forårsaket av driveren "riding clutchen" eller kjører aggressivt, kan platene bli overopphetet og begynne å brenne, gi ut en spesiell lukt. Dersom clutchen har ingen sjanse til å avkjøles, kan den bli ødelagt så kan svinghjulet og / eller trykkplaten. Når clutch platen har blitt slitt utover et visst punkt, kan clutchen begynner å slure merkbart.

Master og Slave sylindere

Noen ganger kan clutch-relaterte problemer kan faktisk være clutchen bindingen (eller en annen del) i stedet for koplingen selv. Mange nyere biler har master- og slavesylindere med interne stempler med seler som kan utvikle lekkasjer; Dette kan resultere i clutch unnlate å kople ut fullstendig eller til og med får den til å engasjere for tidlig. Slave sylindere er mer sannsynlig å lekke ettersom de ligger lavere enn master og er mer sannsynlig å se væske samle inn og lekke gjennom pakningene.