Symptomer på en toppakning problem

I bilmotorer blir topplokk forseglet til motorblokken med topplokk pakninger. Disse pakninger tjener til å tåle forbrenningskamrene og passasjene i den motor som overfører fluider fra en del av motoren til en annen. Problemer ikke oppstår ofte med hodet pakninger. Men når en topplokk pakning mislykkes, vel vitende om noen av symptomene på en toppakning problem kan hjelpe deg å diagnostisere det.

Damp

Når en toppakning utvikler en lekkasje mellom sylinderen og en vannkappe i blokken, kjølevæskelekkasje forbi pakningen og inn i forbrenningskammeret. Kjølevæske blir så oppvarmet av forbrenningsprosessen og kommer ut gjennom eksossystemet som damp. Dette vises som hvit røyk som kommer fra eksosrøret. Hvor tykk denne røyken er avhengig av hvor alvorlig lekkasjen.

forurenset Oil

Hode pakninger som lekker rundt vannet jakke, sylinder og olje passasje tillate kjølevæske å flykte forbi pakningen og inn i oljepassasjen. Kjølevæske blander seg med oljen og skaper en hvitaktig til mørk brun slam i oljen. Dette kan vanligvis finnes ved å se på innsiden av oljepåfyllingslokket, på peilepinnen og av oljen tappes.

overoppheting

En dårlig leder pakning kan føre til et fall i væskenivået, og endringer i sylinderen kompresjon, og la forbrenningsgasser fra en sylinder lekke over til en tilstøtende sylinder. Disse problemene forstyrre motorens evne til å avgi varme, og resultere i høyere driftstemperaturer og overoppheting.

Dårlig ytelse

En lekker toppakning kan tillate olje eller kjølevæske å gå inn i forbrenningskammeret, noe som kan skade tennpluggen og resultere i dårlig tenning av drivstoff. En blåst toppakning kan også tillate gasser å flykte fra sylinderen, noe som reduserer den totale sylindertrykk og strøm produsert ved at sylinderen. I alle disse tilfellene, er resultatet grov kjører og dårligere ytelse.