Symptomer på en defekt Map sensor
En motors MAP, som står for manifold absolutt trykk, overvåker sensoren mengden av trykket i inntaksmanifolden, som er der luft og drivstoff blir introdusert til motoren. Bilens spjeldhus bidrar til å øke eller redusere trykket i inntaksmanifolden ved å åpne eller lukke et bestemt beløp. MAP sensoren vil justere mengden drivstoff kontra luft tas inn i motoren, basert på sine trykkavlesninger.
Fosser og Tomgang problemer
En defekt MAP sensor kan påvirke blanding av drivstoff og luft går inn i motorens sylindre til det punktet at motoren vil surge under forskjellige scenarier. Motoren vil rev plutselig, muligens forårsake motoren til å frese og dø. Motoren kan også bølge mens bilen sitter inaktiv, for eksempel på et stopp lys. Du kan også legge merke til at motoren går på tomgang grov, noe som betyr at turtall svinge når bilen er på, men ikke kjører nedover veien.
Soting av tennpluggene
Fordi en defekt MAP sensor kan føre til at motoren å produsere en fet drivstoffblanding, kan du også legge merke til motorens tennpluggene er dårlige eller belagt med en hvit pulveraktig substans. Du kan prøve å rense tennpluggene eller installere nye, men problemet vil ikke bli eliminert før du adresserer den defekte MAP sensor, som leser luft og drivstoff blanding feil.
Tap av makt og dårlig drivstofføkonomi
En MAP sensor leser motorens luft og drivstoff blanding feil måte, kan også påvirke motorens effekt. Dersom motoren har også helle brennstoff mengde i forhold til mengden av luft i sylindrene, vil dette redusere mengden av brenn og i sin tur motorens effekt. Dette er feil blanding kan føre til at motoren ikke får så mye burn fra blandingen som det normalt ville, forårsaker et tap av motorkraft. Med lavere motorens effektivitet kommer også en nedgang i motorens drivstoffeffektivitet, slik at bilen til å konsumere mer gass enn det normalt ville.