Suzuki GS500F Specs

Suzuki introduserte GS500 motorsykkel i 1980. Det stammer fra GS400 og GS450, og er først og fremst ment som en entry-level motorsykkel for de som er trygg og komfortabel nok til å håndtere en forholdsvis liten motorsykkel som fortsatt pakker betydelig hestekrefter. Suzuki helt redesignet GS500 som GS500E i 1989, og legger til en full-floater svingarm og sprettert forgassere, og bedre chassis. Den GS500F beholder samme grunnleggende kroppstype som GS500E, selv om kåpen er blitt mer forseggjort og ytelsen er forbedret. The 2009 GS500F er den nyeste modellen av motorsykkelen som i slutten av 2010.

pysical Dimensjoner

The 2009 Suzuki GS500F har en samlet lengde på 81,9 inches, en bredde på 31,5 inches, en akselavstand på 55,3 inches og en bakkeklaring på 4,7 inches. Den har en egenvekt på 439 pounds. Suzuki slutte å gi tørrvekten av sine motorsykler og ATV i 2009. egenvekt er vekten av motorsykkelen som det ville bli kjørt, med alle nødvendige væsker og en full tank med drivstoff.

Motor

The 2009 Suzuki GS500F leveres med 487-kubikk-centimeter, fire-takter, luftkjølt, dual-overhead-kamaksel (DOHC) motor med en boring og slaglengde på 2.913 inches av 2.228 inches og et kompresjonsforhold på 9,0-til-en . Det er en våt-sump-motor med en tvilling BSR34 drivstoffsystemet, en transistorized elektronisk tenning og en elektrisk starter. Motoren er koblet sammen med en sekstrinns, konstant mesh girkasse og blir matet av en 5,5-liters bensintank. The 2009 GS500F tjener anslagsvis 59 miles per gallon.

Bremser og fjæring

Det er enkelt skivebremser foran og bak på 2009 Suzuki GS500F. Den leveres med spiralfjær, olje dempet teleskopiske fjæring på fronten og spiralfjær, olje dempet link-type fjæring på bakenden. Den har en tubeless 110 / 70-17M / C (54H) dekk på forsiden og en slangeløse 130 / 70-17M / C (62H) dekk på baksiden.