Supra Hode Torque spesifikasjoner
Den 7MGTE motor på Toyota Supra er en langvarig, godt konstruert stykke av maskiner som gir rikelig med kraft og pålitelighet til en feiret sportsbil. Dessverre 7MGTE led en feil fra fabrikken: defekt hodet bolt trykk. Du må følge de riktige Supra hodet dreiemoment spesifikasjoner for å unngå en blåst head-pakning på kjøretøyet.
Stock Momentspesifikasjoner
En tredje generasjon Toyota Supra bygget på en Toyota fabrikken brukt et sammensatt hodet pakning strammes til ca 58 fot-pounds av dreiemoment. Selv om dette er fortsatt fabrikken slått moment for skruene på Toyota Supra 7MGTE motor, er dreiemomentet ikke tilfredsstillende og resultater i toppakning feil. Boltene på Toyotas topplokket, etter påkjenningene ved daglig kjøring, ville strekke seg, og gir en feil forsegling på motorblokken.
Foreslåtte Momentspesifikasjoner
Gjennom prøving og feiling over Toyota Supra 25-årige historie, har foreslått momentet for 7MGTE topplokk er økt til et utvalg av 65 til 82 fot-pounds av dreiemoment. Bruken av en ettermarkedet metall toppakning for Supra kan tillate deg å trekk til skruene til den høyeste enden av dette intervallet. De høyere dreiemoment er nødvendig for å hindre head-pakning svikt i fremtiden. Hvis 7MGTE motoren opererer lenge nok med en blåst toppakning, kan du deformere topplokket eller blokk med motoren.
Re-Momentspesifikasjoner
Etter å ha installert en ny toppakning på Toyota Supra, dobbeltkontrolleres ved hodeboltene etter å ha kjørt bilen ca 620 miles. Boltene bør re-strammes til mellom 70 og 75 fot-pounds. Varmen og stress plassert på topplokk og motorblokk i daglig kjøring kan fungere hodet bolter løs. Skruene skal alltid strammes i fabrikk bestemt rekkefølge.