Steam Car History

Steam, som et middel til å drive biler, har vært av interesse siden 1600-tallet. Biler drevet av damp, mens mindre vanlig enn gassdrevne biler, har blitt solgt på det åpne markedet ved flere anledninger med en viss suksess.

Først Steam Car

Nicolas Joseph Cugnot, en franskmann, utviklet den første damp bil, i 1769. Det hadde tre hjul og kunne frakte fire passasjerer, men var ikke teknisk designet for å være en personbil. Snarere ble det utformet for å flytte artilleri fra sted til sted i krigstid.

Patentere

I 1789, Oliver Evans, en oppfinner som var kjent for sitt arbeid med dampmaskiner utviklet for å drive biler inkludert tog og båter, fikk den første US Patent for en damp bil. Motoren brukes i bilen hans var omtrent samme størrelse som de som brukes i golfbiler i 2010.

praktisk Fremskritt

På midten av 1800-tallet ble dampmaskiner redesignet og laget et praktisk alternativ for bil eiere. Mellom 1820 og 1840, dampdrevne bilene var standard for taxi service i England. Disse tidlige biler, slik som Rapide, kunne bære seks personer og reise på 37 miles per time.

Stanley Steamer

De Stanley Brothers utviklet en av de mest berømte damp biler i 1906. Denne bilen var den raskeste damp bil i sitt slag, og nådde topphastighet på 127 miles per time.

Moderne tider

Moderne designere har forsøkt å bringe tilbake damp bil. I 1973, som et resultat av oljekrisen, Saab laget en prototyp for et dampdrevet bil, noe som ville ha vært i stand til å 160 hestekrefter. Men dens design aldri gjort det til produksjonslinjen. I 2009, i et forsøk på å slå rekorden satt av Stanley dampbåt, bygget teamet Inspirasjon og kjørte - ved British Steam Car Challenge - en damp bil i stand til ca 140 miles per time.