Stage 5 hemi Heads

For noen er en "Hemi" definert som en magisk klump av metall med den fantastiske egenskapen tredoble verdien av en bil med en under panseret. Men virkelige gearheads vet at en motor er halvkuleformede brennkammer er det som gjør det til en hemi. Chrysler 440 har kanskje ikke den mytiske status av en fabrikk hemi-head-motoren, men et sett med Stage V Hemi konverterings hoder kan gå en lang vei mot å gi alt for resultatene av en jern elefant.

Stage V Heads

Stage V Engineering er ikke det eneste selskapet noensinne å tilby Hemi konverterings hoder for 440 - Johnson Machine gjør et tilsvarende sett - men de var den første og fortsatt er den mest kjente. Automotive gale vitenskapsmenn har tilpasset fabrikk Hemi hoder til Chrysler store blokker nesten siden 426 Hemi debuterte i 1960, men dette kreves mye presisjon maskinarbeid og konsistente resultatene var vanskelig å oppnå med teknologien på den tiden. SVE begynte å tilby helt nye aluminiums Hemi konverterings hoder i 1986, og har brukt den bedre delen av 25 år raffinering design. Siden den gang har SVE også debuterte et sett av Hemi konverterings hoder for den mindre 340 blokk, så vel.

konvertering Heads

Et sett med Stage V hoder beholde ytre av et sett med fabrikk hoder, slik at en tilfeldig observatør blir nødt til å se veldig nær å legge merke til at motoren er faktisk en Wedge. Den største forskjellen mellom et sett med Stage V hoder og fabrikk Hemi Heads er at Stage V hoder har 10 prosent større havner, og at de ikke kan bruke en dual tennplugg konfigurasjon. SVE måtte flytte eksos rocker aksel for å gjøre ombygging, noe som betyr at en ny plugg vil ikke passe. Eksosventiler måle 0,04 tommer mindre enn en aksje Hemi-tallet, men Stage V hodet er mer avansert portdesign fortsatt tillater høyere flyt. Mens SVE hoder kan bruke hvilket som helst merke av ettermarkedet Hemi inntak, de krever skreddersydde vippearmer og sjakter.

440 Fordeler

Praktisk talt ingen V-8 på jorda vil koste deg mer å kjøpe eller bygge enn en original Hemi, så det sier seg selv at det svært vanlig 440 blokk er iboende billigere. De tusenvis av dollar vil du spare på å bruke en 440 som utgangspunkt er penger som du kan bruke på ting som du faktisk ønsker å bruke det på, som en 520-kubikk-tommers Stroker sveiv eller en turbo oppsett. En aluminium-ledet 440 blokk kommer også i flere hundre pounds lettere enn en original Hemi. Husk imidlertid at du virkelig trenger å rev den 440 for å få det inn i Hemi hodene 'driftsområdet, så planlegge deretter.

Block Betraktninger

En 440 blokk kan mangle kryss boltet strømnettet og ekstra forsterkning som gjør en Hemi som tåler tusenvis av hestekrefter, men Wedge er ikke på latsiden der kraftpotensialet er bekymret. Selv en hage-utvalg to-bolt hoved lastebil blokk tåler over 800 hestekrefter, og en ettermarkedet fire-bolt blokk kan ta så mye misbruk som noen Chrysler motor. Mens 1976-og-senere 440s har de tykkeste hovednett og sterkeste blokker av alle motorene i denne forskyvning rekkevidde, kan du vurdere å starte med en 1972-1973 400 blokk (casting nummer 3614230) i stedet. Disse blokkene har virkelig massive hoved saler, og er blant de sterkeste Chrysler blokker noensinne er produsert, kort av Race Hemi. Den 1973-only 400 (casting nummer 3698630) er godt andre valg hvis du ikke kan finne en eldre blokk, men hoved saler er ikke på langt nær så tykk.