Spray-On Bed Liner Fakta

Tilbake i de tidlige dager, automotive maling var tøff og tykk og omtrent halvparten så pen. På 1950- og 1960-tallet, produsenter begynte å se etter måter å gjøre malingen blankere, glattere, mer allsidig og billigere å søke. Ved 1980-tallet, hadde akrylmaling alle, men tatt over markedet. Det var greit for den typiske bilen kroppen, men ikke på langt nær tøff nok til å tåle lastebil-seng plikt. Skriv inn, først, plast drop-in bedliners og deretter dagens super-high-tech, spray-i liners. Disse spray-in liners kan være en løsning på et problem som aldri skulle ha eksistert - men de er ligaer foran hva enhver maling kunne håndtere.

typer

Alle spray-on bedliners starter som en flytende rot av molekyler. Etter påføring, de molekyler som knytter sammen til lange kjeder av harde polymerer, som legger oppå hverandre som en stabel av våte spaghetti. Når de fullt kurere, de gjør det samme våte spaghetti gjør - de krysser-link og danner en tøff nett av tråder. Det finnes to hovedtyper: "oksygen-katalysert» og «kjemisk katalysert". Oksygen-katalysert - eller "single-part" - bedliners kryssbinde i nærvær av luft, som maling, super lim eller fugemasse. De er etterkommere av svært tykke akryl huset maling. Todelt, eller kjemisk katalysert liners, er mer relatert til polyester harpiks funnet i glassfiber eller super-tøff, todelte epoksy brukes til å gjøre on-the-spot maskiner reparasjoner.

Single-Part Liners

Den spray-on eller roll-on bedliners du finner i store butikker er generelt single-del saker. De er designet for å være billige, enkle å bruke for den gjennomsnittlige person og pen etter søknad. Men du får det du betaler for. Sammenligning av disse kommersielt tilgjengelige liners til en to-del liner er som å sammenligne trelim til karbonfiber. Single-delen, spray eller roll-on liners er bare denne siden av rent kosmetisk, beviser lett å huljern og skrell ved den minste provokasjon. Noen ganger er det er alt du egentlig trenger. Disse typer liners fungere fint for alt, men lastebil senger, hvor vanntetting og en viss grad av seighet er viktigere enn evnen til å bære en jet ski uten skader. Folk har brukt dem for vanntetting interiør, maling utvendig kroppsdeler, og selv tetting utendørs dammer og bassenger.

Todelt Bedliners

Todelte bedliners er de alvorlige fôr materialer, som brukes av folk som forventer å bruke sine lastebiler som lastebiler. De kommer i "hot-programmet" og "kald programmet" varianter. Både varme og kalde typer blande to komponenter som, når de kommer i kontakt, begynner en prosess med svært dyp og grundig kryssbinding. Sluttproduktet er noe som ABS-plast støtfangere på mange nyere lastebiler. Det er ingen debatt som varmt søknad gir et penere, mer holdbart sluttproduktet - hvis du har budsjett og tid, det er ikke noe bedre der ute. Men kulde-applikasjons liners er raskt å lukke gapet. Cold søknad krever bare en kompressor og en spesiell sprøytepistol som blander den todelte forbindelsen som den kommer ut. Det er like enkelt å bruke som tykk maling, og det beste kan tilby om lag 90 prosent av ytelsen til hot-applikasjons liners som på tidspunktet for offentliggjøring.

Preparat

Spray og børste-on bedliners er tykke, og de dekker en rekke synder i form av rust, dårlig maling, sparkel og søm sealer. Men ikke ta det å bety at du kan bare sprøyt ting ned over en grungy seng og kaller det en dag; selv den beste vil skrelle og chip senere hvis overflaten ikke er forberedt på riktig måte. Ideelt sett vil du bruke en wire hjul og grinder for å komme ned til bart metall og deretter prime det med en etsning primer. Men, hvis det ikke er en mulighet, sliping for å fjerne løs og avskallet maling og rust og får et fast underlag under er et must. Du kan selv vurdere å bruke kanten av en jeksel hjulet for å gjøre små, figur-åtte riper over sengen. Enhver trekkraft du kan gi duken vil hjelpe. Etter det, vil du trenge et strøk med heftformidler; gir det ca 15 minutter av tack før liner søknad.

Shopping for en Liner

Realistisk, mye av noen enkeltes liner valg vil komme ned til budsjett. Hvis ikke for økonomiske begrensninger, alle ville sannsynligvis bruke en UV-beskyttet, Kevlar-impregnert liner. Som av 2014, bør du forvente å bruke ca $ 40 per gallon for noe produkt i rimelig god kvalitet, opp til så mye som $ 250 per gallon for den høyeste sluttprodukter med UV-beskyttere, Kevlar forsterkning og anti-slip eller slip-oppmuntrende tilsetningsstoffer slike som teflon. En liten lastebil som en S-10 kan trenge en gallon eller en gallon og en halv; større lastebiler kan ta opp til to eller tre. Du vil bruke en annen $ 50 eller så i PREP materiale og ca $ 80 for den spesielle blanding pistolen du må søke et todelt liner. Butikker og forhandlere kan lade alt fra $ 250 til $ 600, avhengig av beliggenhet og kjøretøy. I det minste, handle for en liner med en UV-beskyttende; ellers, vil du finne din liner falming etter to eller tre år med soleksponering.